渝昆高铁云贵段首榀移动模架现浇梁顺利浇筑

3月18日，中铁十八局参建的渝昆高铁云贵段第一榀移动模架现浇梁顺利完成浇筑，标志着渝昆高铁云贵段移动模架现浇梁施工正式拉开帷幕。

首榀移动模架现浇梁浇筑机械施工（中铁十八局 供图）

此次顺利浇筑的移动模架现浇梁位于周家村特大桥，地处渝昆高铁大宝山隧道和宝云隧道之间，全桥长1156.092米，共35孔，每孔长32.6米。此次移动模架现浇梁是一次浇筑成形，为单箱单室结构，浇筑长度为32.6米，桥面板宽12.6米，中心截面梁高3.035米，浇筑混凝土310立方米，总重量达744吨。

此次施工采用了上行式移动模架进行施工，相较传统的下行式移动模架而言，机械化程度更高，既可实现箱梁内、外模板的整体滑移精准定位，也可实现连续循环作业，满足技术、经济、结构和运行稳定性、施工方便性等各方面的要求。同时，具有单孔施工周期快、安全质量可控，节省劳动力、劳动强度低，不受桥下场地限制等优势。

首榀移动模架现浇梁浇筑工人施工（中铁十八局 供图）

为贯彻落实渝昆高铁“首件先行、样板引路、一次成优、全线创优”的质量目标，确保首榀现浇箱梁顺利浇筑，集团所属一公司渝昆高铁云贵段站前五标项目部高度重视，先后召开移动模架专项施工方案专家评审会、移动模架专项施工方案技术研讨会。技术管理团队从移动模架设计加工到现场拼装和荷载预压，从技术方案到资源配置，从人员培训、技术交底到现场安全质量卡控等各环节都精心组织、全力备战，坚持做到组织到位、措施到位、执行到位。

浇筑工作开展以来，该公司项目技术管理团队积极协调设计、监理单位人员现场指导，对参与移动模架施工技术人员进行安全质量技术交底培训，为移动模架施工提供了严谨细致的技术保证，确保了渝昆高铁周家村特大桥首跨移动模架现浇箱梁成功浇筑。

“下一步，项目团队将以首榀移动模架现浇梁顺利浇筑为契机，坚持以高标准施工理念，强化现场管理，严格过程控制，凝心聚力，奋勇担当，把渝昆高铁建成乌蒙山区的生态铁路、精品工程。”周家村特大桥现场经理刘刚表示。

据悉，渝昆高铁全长699公里，其中云南段全长388.6公里，全线建成通车后，将进一步完善国家综合立体交通网，强化成渝地区双城经济圈与滇中城市群之间的联系，极大改善沿线群众出行条件，促进沿线经济社会高质量发展。

【编辑：显正】