助力中欧班列跑出“合肥加速度”

4月15日，在“一带一路”倡议提出十周年之际，上海院勘察设计的合肥国际陆港项目（一期）顺利通过竣工验收，标志着合肥步入“国家级中欧班列集结中心”快车道，为助力打造内陆对外开放新高地，打响陆港型国家物流枢纽、国家多式联运示范工程两个“国字号”招牌增添动力。

合肥国际陆港项目（一期）（上海院 供图）

作为中欧班列内陆主要货源地节点城市之一，合肥中欧班列累计发运已经突破2700列，海铁联运超18万标箱，实现进出口贸易额超百亿美元，截至目前，合肥中欧班列累计覆盖18个国家、103个国际站点城市，逐步形成覆盖欧亚大陆的国际物流网络，成为“合肥制造”走向世界的“钢铁骆驼”，为“买全球”“卖全球”提供有力保障。

国际陆港又称无水港，是指设在内陆经济中心城市的物流枢纽和开放口岸。作为安徽省唯一的中欧班列运营平台，合肥国际陆港是合肥中欧班列集散中心，已成为省市对外开放发展的主阵地。合肥国际陆港项目紧邻合肥北站物流基地，占地面积约449亩，此次竣工的一期工程包含综合楼、拆拼箱区、物资仓库、海关检验区等。该项目的建设将提供1.2万平方米仓储使用空间以及1702个集装箱位，为二期、三期的保税物流区、商贸展示区等建设奠定基础。

合肥国际陆港项目（一期）（上海院 供图）

一期项目建成后可开展贸易、仓储、报关、集装箱租赁、市内短驳等班列附加业务，实现“自我造血”功能，形成对中欧班列集货、分拨的高效支撑，助力合肥中欧班列发运频率提升10%，对加快合肥内陆港建设成为长三角区域的中欧班列集拼集运中心和长三角“一带一路”国际走廊多式联运的重要节点具有重要意义。

合肥国际陆港项目（一期）（上海院 供图）

过程中，上海院设计团队结合海绵城市和集装箱有机叠放理念，引入太阳能+空气能联合系统，集成了综合安防、能源管理等15种智能化系统，同时依托项目，结合物流运输、徽州文化的特点，在国家级期刊发表论文1篇，荣获外观设计专利1项。

作为陆港多式联运示范点，三期建成后，合肥国际陆港可满足年货运量8.2万标箱，打造合肥中欧班列展示、班列运营一站式服务、海关一站式服务、国际贸易交易展示“四个窗口”，最终实现海关+口岸+国际贸易+国家陆港型物流枢纽“四位一体”发展，助力合肥以多通道、多式联运模式衔接“一带一路”与长江经济带，为“海上丝绸之路”的畅通提供陆上“绿色运输保障”。

【编辑：敏业】