朱群羊：精打细算让项目创誉增效

在内蒙古的戈壁滩上，一条长达245公里的万吨重载铁路如巨龙般蜿蜒延伸，这是国家《中长期铁路网规划》中重要的铁路通道——呼准鄂铁路。在这条能源通道建设过程中，有一个人用精打细算实现了项目创誉增效，他就是中铁二十一局二公司副总经理朱群羊。

作为一名技术干部，朱群羊长期扎根基层，先后参与青藏铁路、赤大白铁路、兰新二线试验段、集通铁路扩能改造等多个国家重点工程项目的建设。2013年，31岁的他担任了呼准鄂铁路4标二分部项目经理。这段全长16.2公里的正线，有大中小桥8座、涵洞44座、新建车站1座，周边环境复杂、施工难度大、任务周期紧。

面对困难他没有退缩。

“工程想要干好，干前必须明白账怎么算。”这是朱群羊经常挂在嘴边一句话。在项目上场前，他第一时间带领团队对项目整体工作进行了策划，详细研究劳务单价测算、重难点控制性工程、土方调配、征地拆迁、工期目标等影响项目收益的关键内容。计划部长赵伟介绍，2013年8月项目进场后，朱群羊几乎每天拉着他们研究项目招投标文件，分析计价清单、计价模式，研究施工图量差、材料调差模式。在路基B组填料方案选择中，按照3:7配比进行改良，在附近取土场就近拌和，大大降低了工序单价，仅这一项优化就给项目增加了370多万元的收益。

朱群羊（左二）与同事一起研究施工方案（巩兴佳 摄）

在工程项目成本结构中，物资成本所占的比重普遍达65%以上，因此控制好物资成本至关重要。项目开工前，朱群羊一方面派出物资部门四处走访，调查市场价格及可利用资源。一方面组成询价小组，对物资价格进行暗访，避免地材厂商哄抬物价。通过真实掌握厂商的利润空间，他选择和有能力的厂家直接谈判，从项目需求量大、需求稳定、供应时间固定、回款资金有保障等优势入手，吸引厂商降低销售成本。施工过程中，项目部按期组织有关部门对材料单价、数量、规格、运输方式等进行交底，确定物资设备采购数量和采购单价上限。日常重点关注材料进场量、消耗量、库存量，每周盘点后用红、黄、橙警戒机制对材料用量和超耗量进行预警提醒。一连串的组合拳，让项目部始终牢牢把控物资设备成本主动权。

提前工期能够减少管理开支，降低施工成本，朱群羊深谙其道。为了尽量把工期提前，他带头出面协调征拆工作，树立“全面工作争第一”的理念，陆续克服了施工环境困难、作业交叉多、路基填料匮乏等诸多不利因素。2015年10月25日，16.2公里施工标段范围内三电改迁、路基、桥涵主体工程全部顺利完成，提前实现了节点工期，完成了向工期要效益的目标，并获得业主一次性奖励120万元。

“凡事从最坏处准备，努力争取最好的结果。”这是朱群羊一直以来信奉的工作信条。在项目建设过程中，他根据项目各部门对成本的控制能力和控制范围，创新成立了“五大责任控制中心”，将责任成本二次分解，与各责任中心签订责任合同，按月进行考核奖罚。按月召开的成本分析会是项目部雷打不动的传统，每次朱群羊都会抱着电脑参加，认真核算每个部门、每个单位工程所发生的成本和收入，对于材料的节超，他会精细到每一根桩基、每一座涵洞。这种做法，初期占用了业务人员很多时间，但半年过后大家都已轻车熟路，每个月的成本分析时间也就缩短在2天以内，并且大家经常能从这些数据中发现问题，及时纠偏。

呼准鄂铁路建成通车（巩兴佳 摄）

除去“大头”成本，剩下都是小额开支。朱群羊把别人认为是“针头线脑”的零星开支也纳入管理视野，把精细化管理发挥到极致。综合办公室主任史楠感受最深：“他是创效能人，也是出了名的‘抠门’。大家日常的办公用品，都是严格按照提报计划领用。中性笔领用写完后，再次只能领笔芯，我们都在自己的本子和笔上贴上名字，生怕弄丢。”日常需要打印的资料，朱群羊也要求大家必须双面打印，如果打印纸只用了一面，一定要留好等下次再利用。工程部每次打印的资料比较多，如果稍不用心打印错误就会浪费一整包纸。针对这一点，他根据项目资料数量，每月控制打印纸发放量，这样一来资料员格外“操心”，失误浪费极少发生。经测算，4年多的施工周期，仅办公用品采购这一项支出，就节约了6万元。

随着项目成本控制和创效成果的不断显现，“过紧日子”的思想已经逐渐渗透到朱群羊带领团队的每位职工心里，体现在工作生活中的一桩桩小事上。盥洗室的水龙头不再“长流水”，办公室、走廊的“长明灯”消失了，对外招待能在食堂安排的绝不去酒店，食堂采购食材总要货比三家，争取拿到批发价……在朱群羊的带领下，全体职工都从大手大脚的“慷慨人”变成了精打细算的“小气包”，涓涓细流节约的“小成本”逐渐显现出“大效益”。

2017年12月31日零点，历时四年多的艰苦建设，朱群羊带领的团队圆满完成了呼准鄂铁路标段内的所有任务，全线正式开通。2021年，经竣工审计，该项目超额完成公司评估的创效指标，团队获得各种奖励累计数百万元，而他本人也被评为中铁二十一局“创效功臣”。

【编辑：敏业】