深耕一线 践行责任与担当

台振东，现任中铁十四局绍兴329国道项目部总工程师。自2015年参加工作以来，先后参与了宁波地铁3号线、南昌艾溪湖隧道、绍兴329国道的施工建设。在工作中，他始终保持旺盛的斗志和良好的精神风貌，用能力和担当攻克了一个个技术难题，保障了项目的顺利推进。

勤学善思，展现“能工”作为

“技术始终是‘铁建人’安身立命的金刚钻。”这是台振东常常挂在嘴边的一句话，他这样说，也是这样实践的。

对他而言，投身于绍兴329国道项目的建设，意味着从市政深基坑工程到公路工程的“跨界”。由中铁十四局承建的地段，穿过丘陵、湖沼积平原、冲洪积平原、坡洪积沟谷或斜地等区域，地形起伏大，工程地质条件复杂，岩石强度从10兆帕到110兆帕，软硬不均，桩基施工十分困难。刚接触公路工程的他就碰到了如此恶劣的地质环境，但他没有犹豫，而是迅速作出反应，在团队的配合下，不断尝试新思路，为工程的顺利进行打开了僵局。

台振东（右一）在现场（刘慧香 摄）

为解决桩基施工这一技术难题，台振东在工区一呆就是几个小时甚至十几个小时。即使那段时间突遇连续阴雨天气，他也一直在岗位上默默坚守，带领技术团队广泛查阅资料，咨询设备生产厂商钻研机械选型，深耕钻头样式，创造性地提出了“中芯+外筒”桩基施工工艺，成功解决了软硬不均地质环境下钻孔桩成孔难题。在一次技术交底会上，台振东说，“好技术研发出来了，不能捂着不让别人知道。”他仔细给技术人员传授理论知识和实际操作要点，为后续现场施工打下了坚实的基础。

“‘中芯+外筒’桩基施工工艺的应用，不仅节省了钻孔桩成孔时间，还显著提高了桩基成孔质量。”现场技术员李龙飞发出感慨。

善作善成，诠释“巧匠”担当

时间回到2015年，大学毕业后，台振东作为见习学员参与了宁波地铁3号线的建设，用接近4年的时间在这片土地上挥洒着自己的汗水，凭借着出色表现，实现了从见习学员到工程部长的身份转变。时间的流逝和岗位的变化见证了台振东的成长，更高的能力意味着更大的责任，他逐渐习惯了向急难险重任务“亮剑”，向“硬骨头”开刀。

宁波地铁3号线物业开发结构主体结构的施工有着许多技术难题，地下车库工程结构复杂，尤其是底下车库的人防区域结构楼板厚度尺寸有9种之多，各类种类型的主梁、框梁、连梁等不同的尺寸种类更是超过120种，其中，仅一种厚板下的支架模板计算步骤就多达41步，极易漏算和出错。为此，台振东召开专题会议，针对项目运行过程中存在问题进行交流研讨，并一直强调：“我们必须寻找又快又好的解决方法，用最短的时间完成高质量的计算任务，保证项目进度的同时，兼顾其安全性和经济性……”

为了工程更快的推进，台振东下功夫、使巧劲，结合平时学习的软件，他将计算过程中各个参数、计算结果、计算结构的判定关系，通过函数公式联系起来，团队成员只需要输入计算参数，就能自动得出判定结果，大大节省了时间、提高了效率。同时，在团队成员的配合下，还创造性的制作了“简易模板支架受力计算程序”，项目通过应用该成果，减少租赁支架约115吨，经济效益显著。

攻坚克难，彰显“头雁”风采

2018年，在担任艾溪湖隧道项目总工期间，面对时间紧、人手少、任务重的现实问题，台振东带领8名新学员迎难而上、逐一破解。为解决技术人员缺乏的问题，他一边向公司总部求助，一边发挥主观能动性，采取“广泛撒网+重点培养”的方式，在项目周边院校广泛招聘顶岗实习生，对顶岗实习生和临时人员积极组织培训学习、手把手带徒，编制项目施工工艺口袋手册，迅速提升了专业能力，实现了“招之即来、来之能战、战之能胜”。

台振东（左一）给徒弟讲解图纸（刘慧香 摄）

面对现场关键工序、复杂工程量计算等棘手业务，他发挥“领头雁”作用，带头攻关，梳理了《双排钢管桩围堰施工工法》，编写《双排钢管桩筑芯围堰在穿湖隧道工程中的应用》等相关论文，不仅保证了艾溪湖隧道项目的推进，而且为日后施工同类工程积累了宝贵经验。

敢用青春洒热血，誓向祖国献丹心。台振东兢兢业业、无怨无悔地在铁建一线坚守着、奉献着，用铁的担当和闯的干劲，为企业高质量发展贡献着自己的力量。

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