成自宜高铁无砟道岔施工全部完成

5月14日，随着成自宜高铁球溪站6号道岔顺利浇筑，标志着成自宜高铁全线无砟道岔施工全部完成，实现了无砟线路站场内主线全部贯通，为后续铺轨作业奠定了坚实基础。

无砟道岔施工（邱丽旭 摄）

成自宜高铁是四川省境内一条连接成都市、自贡市与宜宾市的高速铁路，是国家“八纵八横”高速铁路网“京昆通道”的重要组成部分，全长约260公里，设计时速350公里。中铁十四局承担了成自宜高铁正线全线524公里铺轨，以及13.8公里联络线、162组道岔铺设等施工任务。

 “无砟道岔施工对精度要求极高，从底座板施工，再到道床板道岔组装精调，精度达到亚毫米级。”中铁十四局成自宜高铁铺轨项目经理赵明介绍道。

为保证列车行驶平稳，道岔铺设前，项目管理人员严格按照设计里程、标高不断地复检、定位，并避开白天高温时段，选在温度及光照影响变化较小的夜间对道岔进行精调，混凝土浇筑则在精调合格12小时内进行，并及时覆盖土工布洒水养护，确保铺设质量。

自无砟道岔施工以来，项目部紧密围绕铺轨节点目标，以标准化作业流程为指导，优化人员机械配置，快速组织施工，克服了道岔材料进场运输难、线下作业面移交晚等困难，圆满完成了成自宜高铁162组道岔的施工任务。

目前，项目部紧扣铺轨主线，开辟了自贡高铁站和新兴镇两个铺轨口，创新联合利用普铁、地方铁路、工程线和高铁长轨运输新方案，严密组织安排长轨运输，每日按计划稳步推进长轨铺设，为年底成自宜高铁开通提供有力保障。

据悉，成自宜高铁建成后，成都至宜宾将由现在的1.5小时缩短至1小时以内，有助于完善区域路网结构，实现成都核心城区与天府国际机场、成都都市圈与川南城市群快速连接。同时，其与渝昆高铁、贵广高铁相接，形成成都至昆明、贵阳、广州的高速铁路大通道，进一步缩短四川到云南、珠三角、粤港澳大湾区等地的时空距离。

【编辑：金雨】