坦桑尼亚马古富力大桥开启连续梁施工

近日，随着首个0号块的成功浇筑，由中铁十五局和中国土木联合承建的非洲最长矮塔斜拉桥——坦桑尼亚马古富力大桥开启连续梁施工，标志着大桥建设全部转上桥上。

马古富力大桥位于坦桑尼亚北部姆万扎省，穿越非洲最大湖泊——维多利亚湖中，大桥全长3200米，是目前非洲最长矮塔斜拉桥。其中，主桥全长520米，采用100米+160米+160米+100米三塔双索面矮塔斜拉桥结构，均为挂篮悬灌法施工；引桥全长2480米，采用40米预制梁结构，分62跨，共有预制梁806片。经过3年时间的连续建设，目前，该桥下部结构全部完成，引桥架梁有序推进，已架设390片。当前，主桥连续梁施工成为大桥建设的关键。

此次浇筑的32号主墩连续梁0号块位于中心位置处的盆式支座，为单箱四室结构，长15.0米、宽32.781米，高5.4米，设计混凝土1875立方米。在施工中，盆式支座安装成为首个难题。该盆式支座长2.88米、宽2.45米、重达20吨，在坦桑尼亚很难找到吊装该超重型支座的机械设备。面对仅有的80吨履带吊，他们经过多次现场讨论，掀起“头脑风暴”，设计出了能让重型支座滑移、转向和吊装的装置，成功将超重型支座安装到指定位置，并对该装置进行了专利申请。由于大桥采用欧洲标准设计，0号块钢筋设计较为密集且不允许焊接固定，他们通过优化施工组织、增加作业人员确保了钢筋绑扎的质量和速度，并在浇筑前用磁铁吸附内部扎丝，达到浇筑标准。

马古富力大桥首个0号块的顺利浇筑实现了大桥施工重要工程节点，为后续连续梁梁体施工奠定了良好基础。

据悉，马古富力大桥连接坦桑尼亚盖塔省和姆万扎省，是重要的内陆国际通道。2024年建成后，对提升坦桑尼亚国家形象、推进周边地区社会经济发展有着重要意义。

建设中的坦桑尼亚马古富力大桥（蒋皇明 摄）

【编辑：敏业】