南京地铁4号线二期工程首条盾构区间顺利贯通

5月27日，随着“新征程2号”盾构机刀盘缓缓破土而出，由中铁十八局承建的南京地铁4号线二期珍珠泉站~定向河北站右线顺利贯通，标志着南京地铁4号线二期工程首条盾构区间顺利贯通。

南京地铁4号线二期工程首条盾构区间顺利贯通（高凯龙 摄）

南京地铁4号线二期工程起于珍珠泉站，线路沿浦乌路向南，后转向定山大街向东过江后接至一期工程起点龙江站，线路全长10公里，全为地下线，设车站6座，其中中铁十八局四公司负责2站2区间的施工任务，即：珍珠泉站、珍珠泉站~定向河北站区间、定向河北站、定向河北站~浦珠路站区间。

珍定区间“新征程1号”和“新征程2号”是南京地铁4号线二期首个始发和接收的盾构机，两台盾构机相继从定向河北站小里程端始发至珍珠泉站大里程端接收，区间总长为1057.847米，共拼装880环管片，区间最大覆土16.58米。

珍定区间（高凯龙 摄）

该区间地层为软硬不均复合地层，紧邻珍珠北河，在区间中段长距离、小净距下穿浦镇大街既有纬三路隧道，下穿长度约53米，与结构最小净距仅3.73米，盾构机需多次穿越上软下硬地层，对施工要求极高。

面对系列风险挑战，项目团队编制科学可行的安全专项方案，对盾构区间上方及周边环境、风险源等进行详细勘察，对可能出现的风险源，提前制定合理应对措施；在下穿建构筑物前，对作业人员进行安全技术交底，并对盾构机进行全面体检，加强渣土外运管理，有效防止在下穿过程中出现故障而停机的情况；根据掘进速度和地层情况，不断优化施工方案、调整掘进参数，从而顺利完成区间隧道双线贯通任务，为后续施工打下坚实基础。

据悉，南京地铁4号线二期工程通车运营后，将实现江北新区核心区与主城中心的快速通达，提升江北新区公共交通服务水平，缓解城市过江交通压力，对江北新区经济社会高质量发展形成强有力的支撑。

【编辑：金雨】