西安地铁8号线明光路站主体结构封顶

近日，随着最后一块顶板浇筑完成，由中铁二十一局承建的西安地铁8号线明光路站主体结构顺利封顶，这是该项目三站两区间工程最后一座封顶的车站，标志着该项目车站主体结构全部完工。

参建人员合影（中铁二十一局 供图）

全长约50公里的西安地铁8号线，是中国关中平原城市群大都市圈轨道交通线网中最为重要的骨干线路和换乘线路，也是西安地铁线网规划中的唯一一条环线。该集团承建的明光路站位于凤城二路与明光路交叉路口处，沿凤城二路东西向布置，为地下两层岛式标准车站，长318米，宽度23.1米，基坑深21.2米，采用明挖、全铺盖、半铺盖法施工。

针对车流量大，交通繁忙，车站周边主要为商业和住宅，人口密度大，房屋密集等问题，建设团队通过合理组织施工，加大现场投入及协调力度，快速完成了前期绿化迁移、管线迁改及临时道路交通导改工作，最大程度降低了地铁建设对周边道路交通、居民生活的影响。

该车站施工范围内管线种类及数量多，涉及电力、通信、热力、雨污水管线等。为此，参建人员制定专项施工方案，多次开展应急演练，施工全程安排专人对承压热力管道进行有效保护和适时监测，项目班子现场跟班盯控作业，确保了作业人员及运营管线的安全可控。

浇筑最后一块顶板（中铁二十一局 供图）

在主体结构施工阶段，面对车站地质复杂，降水难度大，施工场地狭小、土方外运受限、环保要求高等诸多困难，他们严格按照方案及相关技术规范要求，采取分层、分段、放坡开挖，真空及管井降水，动态化调整施工工序等举措，确保了深基坑作业安全。此外，还通过优化施工组织设计、加大劳动力和机械设备投入、节假日期间不停工等形式，实现车站主体按期封顶目标。

据悉，西安地铁8号线建成后，将在西安市主城区既有二环与三环路间形成一条快速便捷的客流换乘通道，串联起多个居住与商贸区，对于缓解西安市中心城区交通拥堵，促进城市发展具有重大意义。

【编辑：邵南】