立志当好盾构机的“眼睛”

日前，中央电视台综合频道《晚间新闻》栏目播出《礼赞劳动者 | 李维川：做盾构机的“眼睛”，为“技不如人”争口气》，讲述节日期间，中铁十四局京唐铁路城市副中心隧道项目测量主管李维川带领的测量团队坚守岗位，为确保超大直径盾构隧道顺利掘进保驾护航，奋战一线施工忙的典型事迹。

李维川在施工现场（侯慧 摄）

时间回溯到2013年2月8日，顶着凛冽的寒风，习近平总书记来到中铁十四局北京地铁8号线南锣鼓巷站施工工地，看望慰问一线劳动者，向正在施工作业的农民工和工程技术人员表达新春的祝福。

刚参加工作1年多的李维川，是该项目测量员。李维川见证了这一激动人心的时刻，“感觉自己的工作很普通，总书记这么关心、关怀基层劳动者，感到特别温暖！”总书记的殷切嘱托，在年轻的李维川心里埋下了一颗奋进的种子，他立志要在祖国地铁建设中干出一番成绩。随后十年里，李维川先后参与北京地铁8号线、南水北调引水隧洞、北京地铁14号线、郑州地铁5号线、郑州地铁12号线、京唐高铁等6项重难点工程项目的工程测量任务。

李维川工作初期，进口盾构机导向系统调试需要国外专家指导，他们从出门起按照小时收费，并且在调试的过程中，禁止旁观学习。“当时觉得技不如人，立志要掌握核心技术。”李维川说。

为了“技不如人”这口气，李维川付出了异于常人的努力。这些年里，李维川的笔记本中密密麻麻地写满了参数、问题及解决方法，还有个随身的U盘，存着30多个GB的视频，是他在盾构测量职业生涯中遇到问题时随拍的视频。

功夫不负有心人，他参与建设的北京地铁14号线曾“零沉降”下穿既有地铁1号线，郑州地铁5号线实现了72米长的盾构机在半径仅350米的曲线上掘进，郑州地铁12号线成功实现1.34米贴身下穿运营车站，2021年成功通过一级注册建造师考试……

在一次次突破中，李维川完成了从普通技术员到高技能人才的华丽蜕变。

工作之外，这位质朴的山东小伙乐于助人、见义勇为，是位性情中人。

2021年7月20日，郑州遭遇特大暴雨，时任郑州地铁12号线项目测量主管的李维川积极投身抢险救灾和重建工作，在滂沱大雨和湍急洪水中勇救一名落水女子生命，积极参与灾后秩序恢复工作。

李维川作为见义勇为团队的一员，被授予中国铁建“十佳道德模范”荣誉称号。

十年来，我国盾构行业快速发展，地下空间建造技术不断进步，国产装备也在不断进步。

如今，李维川投身京唐铁路城市副中心隧道工程建设，这是北京城市副中心首条高铁大盾构隧道，是京津冀一体化重点控制性工程，采用国产大直径盾构机穿越城市副中心，代表着中国隧道建设的最新技术和最高水平。

“见得多了，经历多了，给我的感触是，科技在进步，不学习真的会被淘汰，掌握先进的测量技术才是真本领。”李维川整装待发，向着下一个目标发起冲刺。

【编辑：敏业】