依托智慧工地平台 扎牢安全“篱笆”

近日，中铁十八局二公司麟法高速公路项目部积极响应“人人讲安全、个个会应急”主题要求，面对全线唯一座特长隧道野河山隧道围岩稳定性差、安全风险高、环境保护及水土保持要求高及人工数据量测繁琐等现状，依托智慧工地平台，打造自动监测预警系统，提前预判危险，抓安全生产不放松，扎牢安全“篱笆”。

麟法高速项目航拍（丁迪 摄）

麟法高速北起麟游县九成宫镇澄铭窑村接旬凤高速，南至扶风县城关镇案板村接法绛高速，全长46.225公里，建成通车后，将在宝鸡东部打通一条连接南北的新通道，形成连接合凤高速与连霍高速的交通大环线，对于加快改善麟游交通条件、推动麟北煤田开发和农副产品外运起到十分重要的作用。

中铁十八局二公司负责3标的施工任务。其中，野河山隧道为全线重难点控制性工程，设计为曲线形分离式隧道，左洞全长8130米，隧道底板最大埋深529米，右洞全长8135米，隧道底板最大埋深532米。

隧道施工过程中，针对围岩稳定性差、安全风险高、环境保护及水土保持要求高等难点，项目建设团队打造出了集“隧道自动化监测平台、拱顶沉降监测、周边收敛监测、自动化数据采集”于一体的自动监测预警系统，降低施工安全风险。

技术人员正在通过智慧工地平台监测风险（王永胜 摄）

该项目通过隧道收敛沉降自动监测预警系统及其沉降计算方法，可实现自动监测隧道的沉降和收敛，4G传输方式实现了数据的无线传输；隧道自动化监测与安全评估系统平台集监测、检测、测量业务涵盖工程施工全流程的工程化信息平台，施工作业中可提供各级常规检测、日常监测与应急处置，为施工项目建立一套完整高效的具备工程安全数据自动化采集、工程安全分析、预警、辅助决策、信息服务功能一体化的综合安全监测体系；拱顶沉降监测采用带角度激光测距仪，通过三角函换算出所测拱顶到设备的垂直距离；周边收敛监测采用激光测距仪，根据测距仪信号发射与接收的时间计算距离。

据项目负责人介绍，自动监测预警系统主要包括可视化图表、分级预警、权限分配、工程配置、报告管理、数据处理、数据展示模块，通过精密传感器的数据采集和无线传输设备的数据传输，再配合系统平台的数据拟合分析来完成隧道的监控量测工作，为项目管理者随时随地提供一手隧道监测数据来分析隧道安全问题，不仅提升了工作效率，还为实现“项目建设全生命周期监控量测”提供了有力支持。

【编辑：邵南】