吉林省首座内支撑体系全预制装配式车站主体结构拼装完成

兴安路站拼装完成（东北区域总部 供图）

6月15日，由中国铁建承建的吉林省首座内支撑体系全预制装配式车站——长春市城市轨道交通7号线一期工程兴安路站主体结构拼装完成，标志着该拼装工艺首次在吉林省轨道交通领域获得成功应用，为长春地铁7号线2023年全线洞通打下坚实基础。

兴安路站位于兴安路与东风大街交会处西侧，由中国铁建大桥局六公司负责建设。该站为地下二层岛式车站，总长202.9米，标准段宽20.7米，车站埋深20.8米～22.8米，设4个出入口和2组风亭，预制构件共计727块，拼装总重达23989.16吨。“最重的顶板构件长度为11.3米，重达54.5吨。为确保地铁结构质量，装配式车站对构件的预制、拼装精度要求极高。”据施工工区项目经理陈久恒介绍，兴安路站为吉林省首座内支撑体系全预制装配式车站。项目全体参建人员创新思路，突破技术瓶颈，克服地下结构防水要求高等问题，在施工中支撑拆除与构件拼装相互衔接，成功完成了车站拼装工作，为内支撑体系全预制装配式车站施工积累了宝贵经验。

在内支撑体系全预制装配式车站施工过程中，为确保装配段施工安全质量，项目部做实做细安全质量管理办法，编制了吊装专项施工方案，并在吊装及拼装作业时严格按照要求把控吊装过程，按时对吊装设备进行检修，严格执行吊装程序，全面确保了装配式建造安全、优质、高效推进。

据悉，内支撑体系全预制装配式地铁车站是装配式建筑的一种最新形式，突破传统车站施工效率低、成本高、交通影响大的桎梏，进一步缩短了车站围护结构施工工期，并解决了桩锚体系预制装配式车站在周边地下结构、地质条件复杂情况下无法施工的难题。更重要的是，该工法低碳节能环保，助力城市轨道交通施工进入模块化、工厂化时代，向实现国家双碳目标迈出坚实一步。

长春地铁7号线一期工程为东北—西南向加密线，线路起于东风大街与绕城高速交会处的汽车公园站，自南向北主要沿东风大街、南湖大路、东环城路敷设，运营于长春市汽开区、朝阳区、南关区、经开区、二道区，全长23.16公里，建成后将进一步提升城市的综合承载能力，使城市空间格局更加合理、群众出行更加便捷，助推长春市高质量发展。

【责任编辑：张晶】