国内单体最长地下车站开工建设

6月16日，伴随着地下连续墙成槽机的轰鸣声响起，由上海申铁负责投资建设、中铁十五局承建施工的上海市域铁路嘉闵线丰茂路站主体结构施工正式启动，标志着目前国内单体最长地下车站进入全面施工阶段。

上海市域铁路嘉闵线丰茂路站位于嘉定区澄浏中路与丰茂路交叉口，为地下二层双岛四线车站，共设4个出入口、3组风亭，车站总长度为1286米，建筑面积为78110平方米，是目前中国城市轨道交通领域单体最长的地下车站，相当于4个市域铁路标准车站长度。同时，该站是嘉闵线马东动车运用所与规划宝嘉线的接轨站，未来也是宝山主城区、嘉定新城至虹桥枢纽快速客运通道的重要站点。

“丰茂路站施工范围内地质条件复杂，主要为淤泥质黏土、粉质黏土、黏质粉土等软弱地层，且地下水较丰富，在这种条件下进行超长异型深基坑施工是一个极大的挑战。”该项目负责人丁银平介绍到。为此，该项目团队采用深基坑变形自动化监测、RJP墙缝止水和深层真空降水施工工艺，通过现代化工程管理模式和智能安全质量管控平台，依托物联网、计算机信息、BIM技术和扬尘在线监测、绿色施工等一体化系统，打造智慧工地平台，对施工现场进行实时监控。他们通过精准数据采集、智能数据挖掘分析和智慧综合预测，合理统筹施工进程，最大程度确保施工安全和项目推进。

据悉，上海市域铁路嘉闵线全长44.04公里，途经嘉定、闵行2个行政区，全线共设15座车站，列车最高运行时速160公里。按照规划，它是上海市域铁路网络中，重要的南北向主轴干线，是串联起嘉定新城、虹桥枢纽、闵行等重要新城及交通枢纽的主要线路，也是“轨道上的长三角”中的重要组成部分。项目建成后，将实现与机场联络线的互联互通，大大缓解虹桥枢纽集散压力，成为拉动西上海经济的新引擎。

车站地下连续墙成槽作业（楚雅楠 摄）

【编辑：金雨】