贺国锁：逐梦路上勇奔驰

今年，是中铁十四局房桥公司湛江项目部经理贺国锁在生产一线度过的第15个年头了。

投身铁路建设以来，从襄渝二线到长株潭城际、从青烟威荣城际到京沈高铁、从鲁南高铁到南崇铁路，再到如今的广湛铁路，他从北向南跨越了大半个中国，在一朝一夕的忙碌里挥洒热爱，在一岁一年里彰显了一名铁建人的时代芳华。

脚踏实地，用奋楫笃行诠释担当实干

2020年十月中旬，贺国锁在广东湛江“安营扎寨”，当地独特的地质环境和常年高温多雨的气候条件使得项目一开始便困难重重。临建的延期、场地规划的限制、生产线工班无法适应车间的高温提出退场让本就紧张的工期捉襟见肘，盾构施工的进度迫在眉睫。这是贺国锁任职项目经理的第一个项目，他告诫自己不能退缩，更不能辜负大家的信任。

既要解决车间的高温问题又要保证产品表面温度与环境的温差控制在15℃以内，经过不断计算测量，项目团队决定在车间增设巨形排气扇并在生产线引进冷气扇，大大降低车间温度。在贺国锁的日夜奔走下，生产线不仅恢复运行，还开启了双班生产，成功解决了进度问题。从开始的日产量不足5环到平均日产量8环，单日产量突破了10环。

贺国锁（左）在现场研究收面工艺（邹瑞娟 摄）

10年的总工经历，炼就了贺国锁的火眼金睛，他始终坚守“工匠精神”对工艺要求精益求精、一丝不苟。2022年6月至7月，正是项目施工上紧弦的时候，他带着技术员和质检员几乎全天候“钉”在生产线上，严把工艺关、质量关，将生产工序分解的“支离破碎”，从对振捣时间一分一秒的把控，收面工装、手法的仔细考究，窑内养护方法的反复实验斟酌，他一直和大家强调，“在保证产能的同时，对质量不能有一丝一毫放松，更应该精益求精。”

广湛铁路湛江湾海底隧道所使用的管片属于独头掘进距离最长的大直径穿海高铁盾构隧道管片，所用的管片材质特殊，其中混凝土成分复杂，要打造外美内实的管片必须深入挖掘其中的属性，作为项目牵头人，接到预制任务后，贺国锁便一头扎进研究的“深海”，不停“外出取经”集智慧 ，四处“寻医问诊”，在攻坚克难中化压力为动力，最终突破了技术难题，顺利进行湛江湾海底隧道的管片预制，他提出的“五星”收面使管片、箱涵产品一次性合格率达84%，出厂精品率99%。如今，隧道掘进已顺利完成“穿海”任务。

乘风破浪，凭勤勉敬业助力创新发展

他立足实践、勤学善思，积极推进创建创新创优工作。为了克服传统翻转机速度慢、易磕损的难题，他带领技术小组深入施工现场，经过连日的设计、验算、试验，成功发明了管片吊装翻转一体化吊具，大大提高了翻转效率，切实减少了吊装安全隐患，同时还节约了成本，直接经济效益达39.9万元以上，该项创新发明荣获集团公司“五小”成果三等奖。

他通过工艺、材料、设备及间接费的精细化管理，超额完成公司的降本创效任务，降本创效实现目标占比101%。在2022年被授予公司“建功立业十大标兵”荣誉称号。

勇于担当，以言传身教笃守初心梦想

他将“凡事必作于细，大事必作于校”作为座右铭，也非常注重在一言一行里学思践悟。为推动工作高质量开展，他制定推行了“一表一单一计划”工作法，每次去现场口袋都揣个本，将看到的、想到的都一一写下来，保证工作逐项落实、序时推进、一抓到底。他的做法不仅形成了扎实的工作闭环，还激发了职工的工作热情，纷纷效仿推行，他以身作则用自己的行动带动起积极向上的工作氛围。

项目地处东南沿海地区，施工过程中多次遭遇台风过境情况，他总是冒雨坚守在现场，精心组织人员、资料转移，反复检查车间门窗、缆风绳加固；做好这些工作后，他坚持留下来值班，直到一切安稳就绪，他以身作则，不惧艰险，不计得失，把使命放在心上，把责任扛在肩上。

贺国锁（左二）在中控室查看生产线运行情况（赵伟光 摄）

这些年，贺国锁常年奔波在外，家里的父母、孩子、妻子有时候一年到头见不上几面，他欣慰的是家里的人从未因为他的工作有所抱怨，而是以他为榜样。他的女儿自豪地以爸爸为榜样，常常向同学炫耀自己的爸爸是修高铁的，她爸爸修的高铁穿山越岭，从北到南，给千千万万的人带去了幸福和欢乐。家人的支持给他带来了饱满的激情、昂扬的斗志，他也更坚定了自己的初心和继续追求梦想的动力。

“道阻且长，行则将至，行而不辍，未来可期。”贺国锁总是用这句话激励着自己，也鼓舞着身边的人。

【编辑：钊伦】