中国铁建港航局两艘海工重器开工建造

近日，由中国铁建港航局投资23亿元打造的5000吨全回转起重船及2000吨风电安装船开工仪式分别于江苏南通和山东烟台举行，标志着两艘海工重器正式进入建造阶段。

2000吨风电安装船开工仪式现场（徐昀 摄）

近年来，随着我国海上风电市场的迅猛发展和海上风电施工技术的日益成熟，海上风电正逐步经历“从无到有、从小到大、从弱到强”的转变，国内近海风电资源开发日趋饱和，海上风电向深远海发展已成必然趋势。而当前，适用于深水和外海区域的关键施工船机十分紧缺，打造自动化程度高、作业能力强的海上船舶势在必行。

5000吨全回转起重船开工仪式现场（徐昀 摄）

中国铁建港航局此次斥资打造的两艘大型海洋工程大型起重装备的总体建造方案均具有先进性、前瞻性和优越性，更加适应当前快速发展的海上风电行业。其中，5000吨全回转起重船由中国船舶七〇八研究所设计，上海振华重工（集团）股份有限公司建造，该船具备深远海动力定位和大型构件海上运输及起重安装功能，设计船长203米，型宽50米，型深18米，起重能力可达固定艉吊5000吨、全回转吊3500吨，主钩起升高度达甲板以上130米，船舶配备DP2级动力定位系统，航速可达8节以上，能够满足深远海海域13兆瓦及以上风机基础施工、海上升压站施工同时兼顾其他大型海洋工程施工，各方面性能均达到国内顶尖水平。2000吨风电安装船由中国船舶七〇八研究所设计，烟台中集来福士海洋工程有限公司负责承建。该船是目前国内最先进的第四代自升自航式风电安装船，船长136米，宽53米，型深10米，航速8节，采用DP-2动力定位系统，可广泛适用于水深80米以下海上风电施工，具备15至20兆瓦不同机型海上风机安装能力。其总体技术指标居国内领先地位，尤其是起重能力、吊高和作业水深等性能，将我国自升式风电作业平台技术水平提升到全新高度。

面对国内海上风电市场的旺盛需求，中国铁建港航局始终心怀“国之大者”，抓大势觅先机，在充分发挥1300吨自升自航式风电安装船“铁建风电01”、坐底式风电安装船“铁建潜01”等既有生产力的基础上，果断规划建造全新一代风电安装船等海工装备，进一步巩固和扩大海上风电施工专业优势，为赢得更大规模、更广地域的海上风电市场提前做好准备。

铁建风电01装机施工画面（李国桦 摄）

打造新型海洋工程装备是中国铁建支持新兴产业发展、提升产业集成能力的重要体现，也是中国铁建港航局持续巩固产业优势、推动产业转型升级的关键一步。两艘船舶建成投产后可实现13兆瓦以上海上风机年装机量超50台，年发电量预计超26亿千瓦时，可减少燃煤消耗83万吨，减少碳排放21.7万吨，对积极践行“海洋强国”战略、激活绿色发展动能，实现“双碳”目标具有积极意义。

【编辑：金雨】