近日，由铁四院设计的云南勐绿高速公路第一特长隧道——大梁山隧道双线顺利贯通，标志着工程建设取得关键性突破，为项目年底通车奠定了坚实基础。
勐绿高速SJ4标段共设隧道19座，隧线比高达53%。大梁山隧道是全线关键控制性工程，设计时速80公里，采用双向四车道分离式隧道设计标准。右线隧道长5495米，左线隧道长5493米，均采用单向坡，最大埋深约724米。全隧道围岩复杂多变，安全风险极高、变形控制难度极大。同时，面临长距离施工通风、长距离反坡排水、高地温等困难。
针对地质环境构造复杂、软岩大变形、反坡排水等问题，设计团队不断优化完善设计方案。期间，配施设计组严格开展日常巡检工作以及雨季安全隐患排查工作，为隧道施工提供技术保障，确保安全、优质、高效完成配合施工任务。
勐绿高速公路主线全长210.72公里，是《云南省道网规划（2016年~2030年）》中“五纵五横一边两环二十联”高速公路网布局方案中的“一边”，在云南省域高速公路网中起到“襟带省域沿边西南，辐射国门内外”的重要作用。
【编辑：金雨】
相关新闻