银昆高速公路项目头号控制性工程乔家畈1号大桥合龙

7月10日，随着最后一方混凝土顺利浇筑，由铁建投资牵头投资建设、中铁二十局六公司承建的银昆高速公路项目乔家畈1号大桥提前20天合龙，为2024年银昆高速公路全线通车运营奠定基础。

全长2322公里的银川至昆明高速公路，起于宁夏回族自治区银川市，经甘肃、陕西、四川、重庆，止于云南省昆明市，设计时速80至120公里，是我国高速公路网规划南北纵向线中的一条重要线路，是继京藏、福银高速之后又一条贯穿宁夏南北的交通大通道。其中，宁夏段（太阳山至彭阳）线路总长237公里，总投资约260亿元，于2020年8月开工建设，工期4年，是宁夏迄今为止单体投资规模最大的交通项目。

合龙现场（徐凯 摄）

乔家畈1号大桥，主墩高77米，跨径120米，海拔高2080米，穿越湿陷性黄土地区，采用钢波纹腹板连续梁施工工艺，是全线施工难度最大、海拔最高、地质条件最复杂的头号控制性工程。为解决固原地区干旱缺水高墩养护难题，该项目部利用悬臂式模板加装自动喷淋养生装置，通过喷淋湿润，土工膜包裹覆盖锁水，有效解决了高墩养护用水量大、养生不到位的问题。施工中，该项目以科技创新引领大桥高质量施工，采用智能张拉、实时线形和风速监测等工艺，克服了地形狭窄、跨度大、主桥钢波纹腹板施工工艺复杂及高空作业安全风险高等难题，确保安全、优质、高效实现主体完工。

“我们采用异步挂篮、顶底板错开浇筑的施工方案，既减轻了挂篮自重降低风险、又缩短了每节段循环周期，最快速度能达到7天完成一个标准节段，为提前20天实现大桥合龙目标创造条件。”该项目经理王东亮表示。

据悉，银昆高速公路宁夏段是我国交通扶贫骨干通道工程，也是宁夏“三环四纵六横”高速公路网规划中的重要组成部分。建成通车后，银昆高速将与福银高速、青兰高速、泾华高速等数条关键线路实现互联互通，有效改善宁夏中南部地区交通路网条件，有力促进沿线资源开发和区域经济社会协调发展。

【编辑：佳冰】