中国铁建港航局获中施企协特等奖

近日，由中国施工企业管理协会主办的首届工程建设企业数字化、工业化、绿色低碳施工工法大赛复赛及决赛在哈尔滨举行。由铁建投资投资、中国铁建港航局珠海西部中心城区（A片区）项目部主持的科技成果《深水超厚淤泥层埋入式承台无封底混凝土钢混组合吊箱围堰施工工法》在参赛的2866项工法中突出重围，最终以总得分第5名的好成绩荣获特等奖。

据悉，此次大赛旨在加快推进工程建设行业转型升级，促进数字化、工业化、绿色低碳技术在工程建设中的推广应用，加强工程建设工法的开发创新与交流推广，促进工程建设行业高质量发展，提升工程安全质量、绿色低碳和降本增效水平。

技术创新成果汇报（刘浩 摄）

《深水超厚淤泥层埋入式承台无封底混凝土钢混组合吊箱围堰施工工法》基于珠海市双湖路黄杨河大桥两个主墩承台按设计要求采用双壁钢围堰法进行施工的情况，建设者们考虑到承台埋入流塑状淤泥层内水下封底混凝土施工难度大，且该工艺材料消耗多、工期长、效率低、材料回收利用难、对周边环境还可能造成污染等问题，技术创新团队围绕中国铁建港航局现有新型无封底混凝土钢混组合吊箱围堰施工技术在高桩承台施工中大范围的成功拓展和应用，将该技术加以研究改进，从而投入到软土层埋入式承台施工中。

“装配式”钢吊箱（刘浩 摄）

建设者们创新采用钢吊箱便拆式连接技术、钢混组合吊箱淤泥层内下沉技术、预制底板与钢护筒封堵技术、钢吊箱下放智能系统技术等助力工程建设提质增效。多项技术创新应用后，组合吊箱整体性好，整体刚度大，能满足施工需要；智能下放系统应用良好，下放定位控制措施得当；吊箱壁板与预制底板之间、钢吊箱壁板与壁板之间、钢吊箱预制底板与钢护筒之间等各环节封堵止水效果良好；较传统双壁钢围堰施工工艺节省施工周期约21天；CIC锁扣连接可100%拆除并周转利用，践行了“绿色施工”的环保理念。仅该项目两主墩及一边墩采用本钢吊箱围堰技术从材料、人工及机械方面对比传统双壁钢围堰节省费用约1002万元，经济效益良好。

已建成通车的珠海市双湖路黄杨河大桥（刘浩 摄）

据统计，此项技术研究已累计取得国家发明专利4项、实用新型专利7项，获中国专利优秀奖1项，省部级、行业协会和中国铁建科技类奖项10余项，多篇成果论文在国内核心期刊发表。此外，依托该技术研究形成了一套切实可行的施工工法，对类似工程施工具有重要借鉴意义，引发多家施工企业单位、业主等相关行政部门多次现场观摩借鉴学习相关技术，社会效应明显。

【责任编辑：张晶】