青藏铁路格拉段全面恢复通车

7月1日，中铁十五局参建的青藏铁路格拉段道岔更换和信号系统改造工程完工投入运营，进一步提升整个青藏线的输送能力。

青藏铁路格拉段道岔更换及信号改造系统工程，由中国铁路青藏集团有限公司组织建设，中铁十五局承担全线32个车站道岔更换，中国通号负责56个车站信号系统改造任务及配套实施通信、电力、房建等改造工程。通过改造，格拉段实现了CTC系统和转辙设备国产化。

建设初期，在青藏公司的带领下，各参建单位跨越1200公里，深入沿线56个海拔在4000米以上车站进行为期一周的实勘。他们全面掌握各个车站的实际情况，把全线分为11个批次。同时，在方案编制上，他们做到一站一方案、一站一布局、一站一包保。

为有效抓工期、保开通，4000多参建者驻扎在1142千米长的铁路沿线，他们传承发扬了“挑战极限，勇创一流”的青藏铁路精神，进行了10余次的转场搬迁。为解决单线铁路预铺空间不足问题，他们采取长距纵移、叠放预铺道岔等方式，确保了施工顺利推进，最终在3个半月时间内完成主体施工任务，再次创造了“天路”奇迹。

中铁十五局建设者更换道岔作业（叶淑君 摄）

格拉段经过多个国家级自然保护区，为呵护高原脆弱生态，他们还邀请野生动植物保护专家，对员工进行自然保护区生态知识科普，提高全员生态保护意识，避免影响高原野生动物栖息。在施工中，他们精心设计施工组织方案，精准计算施工场地占用面积，尽量减少对原有植被破坏。施工完成后，他们通过草皮还原补种草种等方式进行生态修复。其间，他们克服高寒缺氧、高密度施工、长距离作业、多维度组织、既有线安全防护等诸多困难，历经123天的2454个天窗施工，圆满完成了格拉段站改施工任务。

青藏铁路格拉段改造升级后，将进一步提升客货运输能力，全面提升青藏铁路的运营安全性、可靠性、舒适性和抗风险能力，对完善青藏主轴通道大运量客运服务、促进沿线资源开发和产业升级、推动区域高质量发展具有重要意义。

列车行驶在格拉段（叶淑君 摄）

【编辑：钊伦】