贵南高铁贵荔段开通在即

近日，笔者从沪昆客专贵州有限公司获悉，贵南高铁贵州段新建最大站房荔波站全面亮相，贵南高铁贵州段开通进入倒计时。

贵南高铁是我国“八纵八横”铁路网重要组成部分，正线全长482公里，线路北起贵阳北站，终至南宁东站，是贵州、广西两地首条设计时速350公里的高速铁路。此次开通的贵州段长约200公里，共设5座车站，其中新建车站荔波站、独山东站，改造车站贵定县站、都匀东站均由中铁建设承建。

荔波站站房建筑面积1万平方米，不仅是贵南高铁贵州段新建面积最大的车站，还是一座“被景点包围的车站”。车位位于荔波县朝阳镇，距离“全球十大最美景点”的小七孔景区仅11公里，驾车仅需17分钟。除此之外，荔波站周边遍布着大七孔景区、瑶山古寨等大大小小景点57个之多，其中世界级景点6个，国家级景点25个。

荔波县是多民族聚居地，居住着水、苗、瑶、布依四个民族。瑶族是开拓荔波最早的民族之一，是民族文化保留最完整的一个民族，被称为“人类文明的活化石”。“我们以‘古韵瑶风，秀美荔波’为设计理念，全站融入浓郁多彩的千年瑶族文化及荔波地方特色。”中铁建设贵南高铁贵州段项目技术部长徐赵西介绍说。

荔波站站房整体造型取自当地独具特色的瑶族民居，屋顶使用歇山顶，与当地传统建筑相契合；屋身及檐下采用当地富有特色的木构支撑体系，配合条板和立柱上的浮雕以及中央的瑶王印，还原出浓厚瑶族风情。左右两侧的石材基座与上部木构的外观形象，还原了荔波瑶族民居特有的三段式吊脚楼形式。

荔波站外立面（中铁建设总承包公司 供图）

“在荔波站大厅吊顶中间我们融入瑶族纹样，并设置以‘地球绿宝石’为主题的软膜天花，吊顶两侧铝板格栅通过有序变化形成起伏动感的曲线，还原出荔波喀斯特地貌特征。”中铁建设贵南高铁贵州段项目党支部书记朱万听说。在大厅两侧的山墙融入了荔波旅游名片‘大小七孔’的元素，充分展现地方特色。荔波站房室内建设与荔波山水充分融合，让旅客在进入荔波的第一站，就能抢先感受荔波“地球绿宝石”和“全球最美喀斯特”的独特之美。

荔波站进站天桥是国内首座曲线型铁路旅客天桥。“我们将传统天桥的桁架结构由直线型改为曲线型，并以荔波小七孔桥造型为原型打造弧线构件造型，整体建筑更加轻盈。”中铁建设贵南高铁项目总工程师陈昊说。

荔波站建成开通后，将结束荔波不通高铁的历史。“过去，游客想来荔波游玩，要先坐火车到都匀，再从都匀坐2小时左右的大巴才能抵达。贵南高铁开通后，游客乘坐高铁就可直达，这将为荔波旅游业发展带来重大机遇，加快构建‘快旅慢游’交通体系，实现游客高品质出行，助力荔波打造世界级旅游目的地。”荔波县副县长陈诚介绍说。

除了荔波站，中铁建设还以“醉舞花灯，独美群伶”为设计理念，将国家级非物质文化遗产独山花灯文化与现代高铁站房进行融合，打造了民族文化特色浓郁的独山东站，历时14个月，扩建了都匀东站、9个月完成贵定县站建设。

贵南高铁建成通车后，贵阳至南宁将从现在的5个多小时缩短至2小时左右。对促进黔桂两地交通、物流、商贸、产业深度融合，服务“一带一路”倡议，改善黔桂人民群众出行、助力乡村振兴、促进沿线地区经济社会发展具有十分重要的意义。

都匀东站鸟瞰（中铁建设总承包公司 供图）

【编辑：钊伦】