甘为铁建“孺子牛”

“这是徐站长工作的第15年了。工作以来，他已经管理了10多个项目的拌和站，从未因混凝土拌和影响施工进度，更是未发生过质量和安全问题。”现为中铁十四局四公司设备租赁中心温玉铁路项目拌和站站长的徐中把“根”扎在施工一线，以甘为“孺子牛”的奉献姿态，把精力投入一线拌和站生产工作，用奋斗、实干彰显了青春的最美模样。

严格自律当标杆

“我跟徐中一起工作接近十年了，说起徐中，这就是一个老黄牛，只要公司有任务安排，就会冲锋在前做表率。”徐中的老同事史丕标说到，温玉铁路项目刚开始建站时正值雨季，天气非常恶劣，建站工作基本都是在雨里泥里摸爬滚打，他带头扎根在施工一线，加班加点的干。有时候工人不到位，他也是自己上阵搞电焊、布管线，没有一句怨言。

徐中在检查拌和站主机液压泵运转情况（李玉萍 摄）

2022年3月担任温玉铁路项目的拌和站站长后，徐中积极配合项目部拌和站建站工作。三天一大雨两天一小雨的恶劣天气，给建站带来很大困难，经常就是雨靴里面灌满水，身上整天湿淋淋的。为了确保基站安全，他经常挑灯夜战，仔细研究图纸，根据现场实际勘察情况适时提出了很多合理化的修改意见，使得建站工作少走了很多弯路。温玉2号拌和站建站期间，由于现场施工技术员和测量员对拌和站的实际情况不熟悉，在拌和站基础开挖过程中设置的一二号机组水泥、粉煤灰卸料通道过小，根本满足不了后期的卸料要求，徐中及时与现场经理联系，召开专题会议，对施工方案进行了深层次的解析，最终将一号机组外挪了5米，避免了二次返工，缩短了施工时间，保证了工期正常完成。

痴心匠改聚匠心

“困难越大、斗志越强，压力越大、干劲越足。”成自高速铁路项目的拌和站建立在弃土场上，该地土质较松，即使通过强夯机找平后，在多雨的成都也经常会出现水土流失或者地基疏松情况，建站工作成为了一种困难。为实现顺利建站工作，徐中带头组织人员进行攻关，在大型机械和设备都无法入场的情况下，改变了传统运输方法，实现了顺利建站。

当工程推进到成都市锦江区内的锦绣隧道时，作为成自高铁全线重点控制性工程，其起点位于成都东站，全长3655米，为安全快速推进锦绣隧道工程建设，使用了我国具有完全自主知识产权的最大直径土压平衡盾构机“锦绣号”。因穿越成都东南中环等繁华地段，车辆限载、限行等因素使得施工时间较为集中，且混凝土连续施工方量较大，出现了现场混凝土供应不及时的困难。为保证现场混凝土的施工进度，徐中带领所在团队连续数日测算车辆往返站时间，反复分析论证每盘混凝土的生产数据，科学研判，及时调整，通过调整罐车倒车、拌和机组卸料参数以及拌和机组拌和准备、衔接等程序的合理优化，使整车生产时间由22分钟缩短至整17分钟，既确保了混凝土质量，又保证了现场混凝土的供应。

不忘初心见本色

为保证工作质量，徐中积极推动混凝土全面质量管理和技术培训，不断提高员工的质量意识和技术意识，针对存在的问题和隐患制定整改方案和预防方案。由于管理良好，所负责拌和站生产的混凝土从没有出现过质量问题。平时工作中，也是尽心尽力的去做，把事情做的更细致，不给公司带来损失，不给员工带来伤害。

在学习的过程中，徐中总是手把手教学，只要他有时间都会亲自指导大家的实际操作。每当机器出现故障，他也总是第一时间出现在现场，边维修边给大家讲解、分析故障的原因，并不断嘱咐好现场人员需要注意的安全事项，确保安全质量和施工进度。“现在公司发展越来越快，以后你们就是主力和骨干，要担当尽责必须要有一身过硬的本领啊！”这是徐中常常挂在嘴边的一句话。

“从学校毕业我就到拌和站跟着徐站长工作了，刚开始什么都不懂，徐站长带着我从下到上熟悉机器各个部位，特别是每个部位容易存在的安全隐患和生产施工时注意事项，都说的很详细，让我深深的感受到这位老站长的责任心。”曾跟随徐中历经两个拌和站施工的窦金才，一提到师傅徐中，饱含感激和敬佩。

知所坚持，为所当为，徐中本着俯首甘为孺子牛的朴素情怀，任劳任怨地将拌和站工作管理得井井有条。他既是同事们嘴中的孺子牛，也是领导眼中的实干家。他也因此多次获得租赁中心“先进个人”荣誉称号，所在工班连年获得“先进工班”荣誉称号。

【编辑：金雨】