武威东站站房屋面钢结构主桁架顺利封顶

近日，在130吨吊车的牵引下，由中铁建设承建的兰张三四线铁路站房武威东站站房屋面钢结构最后半榀主桁架精准落位，这意味着武威东站站房屋面钢结构施工取得了阶段性成果。

武威东站站房屋面为钢桁架结构，桁架单榀最大跨度56米，由主桁架及相应次桁架、支撑系杆组成。本次封顶的主桁架中部为3层弦杆，两侧为2层弦杆，最大高度6.7米，通过成品支座落在站房混凝土柱顶，支座标高13.4米、16.35米。

正在进行主桁架吊装施工（李俊梓 摄）

7月初，武威东站站房屋面钢结构施工作业正式开始。首榀主桁架东西长约30米，提升重量约20吨，为保证吊装的安全性和精准性，项目团队精心部署、主动作为，结合现场实际情况，不断细化施工方案，先后开展方案深化设计4次，专家论证优化1次，并通过BIM技术多次进行模拟提升，不仅验证了方案的合理性和科学性，而且对提升过程中的安全风险源进行了有效把控。

在正式吊装前，项目部组织专业人员对屋盖桁架外形尺寸、焊缝质量、提升设备等进行细致全面的检测和验收，并组织作业人员开展技术交底与安全教育培训。历时3个多小时的连续奋战后，首榀主桁架安全吊装到位，为后续站房屋面钢结构施工提供了经验、打下了基础。

正在进行主桁架焊接施工（李俊梓 摄）

“武威东站站房钢结构施工期间正是天气最炎热的时候，为了保证施工质量和安全，我们严格执行值班人员24小时蹲守现场，多次开展送清凉慰问活动，采取搭设遮阳棚的方式保证焊接质量，在施工的50多天时间里，未曾出现任何安全事故，顺利完成了主桁架封顶任务，全体人员是痛并快乐着。”中铁建设兰张三四线铁路站房项目负责人常付帅介绍说。

兰张三四线铁路建成后将成为兰州至新疆方向继兰新高铁后的第二条高铁通道，也将成为有力带动沿线区域经济发展、加快西部大开发形成新格局、推动共建“一带一路”高质量发展的黄金通道。接下来，项目管理团队将秉承雷厉风行、严谨高效的作风，科学、合理高效的安排后续施工，全力保证兰张三四线铁路站房及配套用房如期交付投入使用，为甘肃人民建造精品旅客站房，为武威人民上交一份满意的答卷。

【编辑：钊伦】