科技创新赋能高速公路“智能”建设

全省第一条预制梁智能环形生产线投产，为项目进入预制梁“智造”时代拉开序幕；引入3D数字化智能摊铺施工技术、路面附属混凝土滑模施工技术，赋能路面“智能”施工……在中铁十四局一公司湛江环城高速项目，建设者着力把科技创新势能转化为项目高质量建设新动能，创新应用多项施工新工艺、新设备，有效提高施工效率和质量。

据项目负责人介绍，该项目具有点多、线长、面广、工期紧等特点。对此，建设者以“平安、绿色、品质”理念为引领，围绕质量、安全、进度等管理环节，强化科技创新赋能，提升标准化、智能化建设水平，努力打造优质耐久、安全舒适、经济环保、社会满意、自然和谐的“南粤品质工程”。

3D数字化智能摊铺系统界面（张静 摄）

在路面施工中，该项目创新应用3D数字化智能摊铺新工艺，实现智能化施工。“3D工艺摊铺的路面平整度、厚度、横坡等指标合格率达到了100%，比传统工艺各项指标合格率有10%-15%的提高，且摊铺的路面厚度指标均匀性好、离散性小。”该项目现场负责人介绍。此外，使用该技术施工时，一个工作面能减少约9名工作人员，既减少了人为因素及工程机械对施工质量的影响，也极大提高了施工安全性。

道路建设中，压实是非常重要的一环。在沥青中面层施工碾压环节，建设者引进两台悍马振荡压路机进行施工。传统的振动压实技术，由于振动轮激振能量较大，会使集料之间产生相对运动，容易压碎骨料，导致表面松散，降低沥青混合料的压实密度，进而影响公路使用寿命。此外，产生的震动波会对周围环境造成影响，特别是对周围建筑物有一定的影响。采用振荡压实技术，由于振荡压路机工作时, 滚轮不离开地面, 自身重量始终作用在压实层上, 因此不会使被压材料层产生不稳定结构，防止碾碎筑路材料，保证表面的致密性，极大提升了路面质量。同时，振荡压实技术具有低能耗、低噪音和对外界干扰小等优势。

制梁场全景（刘天龙 摄）

此外，该项目率先建设使用预制梁智能环形生产线，属于广东省首条。“普通梁场1个台座生产1片梁需要10天左右，而智能环形生产线1个台座可在3天内生产1片梁。每条智能环形生产线可配备3个移动台座，平均一天左右就能出1片梁，实现预制梁生产标准化、工厂化、智能化，减少人员投入的同时，生产效率大幅提高。”该项目负责人介绍。

据悉，湛江环城高速是连接湛江吴川黄坡镇和南三岛，是当地首条高速海岛通道。该工程通车后，将拓展湛江市发展空间，增强区域经济发展的凝聚力和辐射影响力，对缓解城区路网交通压力，改善中心区对外出行具有重要意义。

【编辑：敏业】