提起张保林，大家对他的印象，除了敬业和亲切，就是“健行”：“张书记每天都坚持到一线巡查，一走就是五公里起”。张保林说这是他当铁道兵时就有的习惯，到现在已有43年。
埋骨何须桑梓地，人生无处不青山。1981年10月，19岁的张保林离开家乡陕西，怀着从军报国之心，来到山西参军，在中国人民解放军八九三〇七部队（铁道兵二师七团）担任司务长。1984年铁道兵改工，虽留恋军装，但张保林第一时间响应号召，毅然换上工装。
投身工作四十余载，他在中铁十二局先后当过会计、民警、工区副经理、项目书记，参与了京九铁路、昌北机场、京珠铁路、深圳大梅沙盐坝高速、丹本高速、太原地铁等一大批重点项目的建设，多次荣获个人二等功、三等功、先进个人、优秀项目书记等荣誉。
生逢伟大时代，铁建人牢记“国之大者”，厚植对党忠诚、为国奉献的高尚情怀，旗帜鲜明讲政治，矢志不渝跟党走，以实际行动书写着对党和人民的赤胆忠诚。今年，恰逢中国铁建成立75周年暨兵改工40周年，张保林退休在即，但仍身居基层一线，这份坚守，正是对铁军精神的最好诠释。
忆往昔·峥嵘岁月炼军魂
“不怕吃苦，不怕牺牲，干就要干出个样子”，这句话是张保林一直所坚守的，也是他在部队峥嵘岁月里炼得最好的“军功章”。自踏入军营到现在，他一直秉持着这样的良好习惯，“想把事情干好，不留遗憾”。
2003年，张保林第一次来到新疆，在乌鲁木齐三个泉隧道施工，这是一片“不毛之地”，用他的话说，“寸草不生，不具备生存条件”，这片无人区处于三十里风口，地理条件复杂，环境恶劣，常年刮着8级以上的大风，严重时甚至火车都会被吹翻，条件艰苦，时时有生命危险。“头一天晚上盖的房子，第二天起来什么都没有了，被大风刮得干干净净，没办法洗漱，吃水用水都需要用解放车从500公里以外的地方拉来，裸露外面的皮肤至少要被太阳晒得褪一层皮”。
面对这样的恶劣环境，张保林和工友们没有怯意，“逢山凿路，遇水架桥，铁道兵前无险阻；风餐露宿，沐雨栉风，铁道兵前无困难！”他们仅用不到6个月的时间就完成了全部施工任务，拿下了这场“硬仗”，将原本需要绕18公里的路程，缩短至630米，通行效率大大提高，造福了一方百姓。
四十余载，张保林无畏艰苦，将一生的黄金时代交与祖国大地纵横交错的“交通经纬线”，这样的经历也让张保林更能理解何为铁道兵精神，对中铁十二局的归属感和集体荣誉感也愈加强烈。值得一提的是，从新疆回来7个月后，因工作需要，张保林又毅然回到了新疆，担任项目党支部书记兼副经理，用一年的时间建成3200米的乌鲁木齐达阪城隧道，该项目获得“省优质工程奖”和“五一火车头奖杯”。
看今朝·坚守一线铸品质
如今，张保林在雄忻高铁（山西段）站前3标段项目担任工地安全员，临近退休的他，一如既往兢兢业业，站好最后一班岗。
雄忻三标项目位于山西省五台县境内，处在风口位置，冬冷夏汛，安全风险高，大风甚至三番四次将围墙吹倒。作为一名安全员，事关安全施工，责任重大。张保林坚守基层一线，防患于未然，及时排除安全隐患，纠正施工过程中存在的不安全因素、做好工地中的安全教育，“安全线就是工友的生命线，必须抓好”。
安全工作事关重大，这样的岗位，无时无刻不体现着张保林的责任心，四十年沐雨栉风，正是因为责任心强，张保林早已成为高品质的代名词，组织给予他高度的信任，总是将最重要的安全工作托付给这位老同志，可以说，他在，安全就在。
展未来·硕果累累心自豪
张保林曾路过自己参与建设的太中银铁路，心里满满的成就感，提起自己参建的项目，他很是自豪，“从南到北，从东到西，大江南北，冷的、热的地方都待过了，铁路、地铁、隧道也都参建过。”
今年九月份，张保林就要退休，提及退休生活，相比于儿孙承欢膝下的天伦之乐，张保林更憧憬的是能够带家人去看看自己曾经参与建设的铁路、公路。“现在交通便利了，机械发达了，当年修路时可谓是筚路蓝缕，以启山林，是典型的‘来前没有路，走后留下路’”。多少次往往来不及坐一次自己亲手修建的火车轨道，又奔向下一条铁路战线，成为张保林人生中一次次的遗憾。
干了一辈子铁路，织了一辈子交通网，如今，退休后的张保林终于有时间沿着这些洒满汗水和血泪的足迹，带家人看看祖国的大好河山，看看曾经和工友们战斗过的地方。这样的言传身教，可能是铁建人优秀家风传承中最生动的一种诠释。
筚路蓝缕开启山水之程，铁肩担道筑就复兴之路。“今天汗水洒下地，明天那个鲜花齐开放”。从西域高原到江南水乡，吹过塞北的风，拂过鸭绿江边的黑土地，张保林和工友们共同参建的路沟通南北，联结西东。回头看一看啊，年轻的“张保林”们正行过他来时的路，新一代的铁建人们将继续耕耘，努力奋斗，他们四海为家，为的是建设祖国，为的是民族复兴的大业！铁道兵精神必将永存!
【编辑：钊伦】