贵港西外环高速上跨黎湛铁路转体桥成功转体

9月19日深夜2时40分，经过中铁十四局建设者60分钟的封闭施工，贵港西外环高速公路上跨黎湛铁路转体桥成功转体，为下一步全线建成通车奠定了坚实基础。

转体完成后桥梁跨越黎湛铁路（贵港西外环项目 供图）

贵港西外环高速是广西高速公路网“1环12横13纵25联”的重要组成部分，主线长33.3公里，连接线长12.6公里，起点位于覃塘区覃塘街道接贵港至隆安高速公路，经覃塘区覃塘街道、三里镇、五里镇，终点接广昆高速公路。设计时速120公里。

贵港西外环高速公路上跨黎湛铁路转体桥是全线两座转体桥之一，该桥工程为(2*60)米双幅转体T型钢构，设计长度为120米，单幅桥面宽13.2米，单幅转体桥重达6000吨，相当于4000辆小轿车的重量，是全线控制性工程。

“桥梁采用双转体施工工艺，两幅梁体同时进行逆时针转体，桥梁左幅转体87度，右幅转体87度，由南至北分别上跨黎湛铁路下行线、上行线。”贵港西外环二分部总工彭彬介绍道。

黎湛铁路是一条繁忙的铁路干线，该转体桥与铁路距离仅18.51米，是广西目前距铁路最近的转体桥，施工安全风险高，安全质量控制要求高，且广西地质条件复杂，岩溶特别发育，影响下部结构基础施工。为确保施工安全和质量，项目部克服重重困难，抓重点、克难点、抢节点，保证了施工有条不紊地进行，取得了一个又一个阶段性胜利，为本次成功转体奠定了坚实基础。

转体桥转体仪式现场（贵港西外环项目 供图）

转体过程中，两台连续千斤顶缓缓牵引支撑在大桥底部直径为7.2米的圆形转台，以每分钟约1°的速度开始逆时针旋转，现场工作人员实时监控转动情况，根据转盘上布置的刻度编号、速度传感器和摄像头，实时监控和调整转体速度，有效保证了转体精确合龙对位。

转体过程中（贵港西外环项目 供图）

“为确保本次转体成功，我们对设备调试、试转角度、技术测量、既有铁路安全等各项准备工作进行了详细的核实，多次对转体进行模拟，预测分析不同天气情况对两端的配重以及应力、风速、温度等因素的影响，确保在规定时间内完成转体。”贵港西外环项目经理王海东介绍道。

据悉，作为连接贵港市北部贵隆高速公路和南部广昆高速公路的重要通道，贵港西外环高速公路建成通车后，将对加快中国-东盟自由贸易区发展，完善广西壮族自治区高速公路网，形成北接柳州、桂林，南达钦州、北海、防城港的高速大通道，促进“一带一路”建设，完善贵港市公路网，提高沿线交通基础设施条件，充分发挥贵港市地方公路网的功能与作用及促进市区域间经济的发展具有重要的意义。

【编辑：金雨】