广州地铁18和22号线项目连获省、市级四大奖项

近日，由中国铁建大桥局承建的广州地铁18和22号线项目接连斩获“广东省建设工程优质奖”“广东省建设工程金匠奖”“广州市建设工程优质奖”“广州市建设工程质量五羊杯奖”，在质量强企、高质量发展之路上阔步前行、捷报频传。

沙溪站实景（胡传强 摄）

其中，“广东省建设工程优质奖”“广东省建设工程金匠奖”是广东省建筑行业评价工程质量的最高荣誉奖项，每年评选一次，评选工作由广东省建筑业协会组织实施，评选对象为中国建筑施工企业在广东省境内承包施工的，并已经建成投入使用一年，其质量达到省内一流水平的各类工程；“广州市建设工程优质奖”是广州市市政基础配套工程行业权威奖项，“广州市建设工程质量五羊杯奖”是最高荣誉奖，由广州市建筑业联合会颁发。

中国铁建大桥局承建广州地铁18和22号线工程一站三区间的施工任务，即沙溪站、南村万博站至沙溪站区间、沙溪站至石榴岗站区间、番禺广场站至PN1号盾构井区间。线路全长约10公里，是该集团重难点项目之一。

在项目建设过程中，项目团队严格按照上级单位的要求开展质量管理工作，始终遵循“安全第一、质量为本、科学管理”的生产理念，坚持质量全过程、精细化管控制度，积极推行样板引路、关键工序条件验收、现场验收三检制、质量评价一票否决制等制度，制定和执行了质量与对下验工计价相挂钩等制度和办法，多次被建设单位、总承包部、监理单位和设计单位推荐观摩和学习，实现了建设精品工程、品牌工程的目标。

盾构区间施工过程中，项目成功实现长距离穿越珠江后航道（水道宽约480米），近距离侧穿桥桩基础，多次穿越河流，创下了全线第一个月进度400米、500米纪录；单月完成563.2米同地层全线纪录；2347.2米不换刀、4000米盾尾不漏浆的纪录。

区间成型隧道（胡传强 摄）

沙溪站施工过程中，项目团队先后攻克了超深基坑围护结构地连墙硬岩地层成槽、软弱地层地连墙成槽等技术难点。通过基坑施工采用多工作面开挖方式，加大垂直、水平运输力度，同时设置临时渣场，在车站及盾构施工高峰期实现2个月出土、出渣40余万方，顺利完成节点目标。

此前，该项目于2019年荣获广州市建筑业联合会“广州市建筑业优秀企业”，2020年荣获“广东省房屋市政工程安全生产文明施工示范工地”“广东省建设工程项目施工安全生产标准化工地”“广东省五一劳动奖状”，2022年荣获“广州市建设工程安全文明绿色施工样板工地”“广州市建设工程结构优质奖”“广东省建设工程优质结构奖”，2023年荣获第十五届广东省土木工程“詹天佑故乡杯奖”等诸多荣誉。

【编辑：金雨】