发挥项目群优势 赋能企业新发展

“广湛铁路九标项目上跨湛江环城高速主线施工时，可以在交叉段共用湛江环城高速项目三集中网电、线内便道，这样既能避免交叉段受铁路用地手续影响，又能减少临建费用支出，还能加快项目建设步伐，一举三得。”这是中铁十四局一公司在推进项目群管理过程中取得显著成效的一个缩影。

广湛铁路九标项目跨373省道特大桥连续梁（李欣阳 摄）

在广东湛江，该公司将所属湛江环城高速项目与广湛铁路九标项目组成粤西项目群。在项目建设过程中，两个项目充分发挥物资设备调配便利、劳务资源共享等群管理优势，实现管理效益最大化。

拌和站是项目临建设施的重要部分，影响着项目建设进程。在广湛铁路九标项目拌和站临建时，该项目群统筹谋划，从湛江环城高速项目调拨钢材133.35吨、混凝土2395方，此举既加快了临建进度，又避免了小宗物资采购造成的单价较高问题。

广湛铁路九标项目拌和站（李金铭 摄）

“当湛江环城高速项目工程完成过半，需要少量材料时，我们从广湛铁路九标项目调拨了柴油3027升、钢绞线17.47吨、混凝土91方、螺纹钢11.5吨……群内物资调拨，提高了资源整理能力，实现了资源互补，既节约了材料外购成本，又减少了采购运输时间。”谈到项目群管理优势，粤西项目群总经理姜磊说道。此外，该项目群建立物资调拨信息沟通群，两项目定期盘实闲置物资、列明可调出时间、及时周转使用，实现了物资“动起来”，成本“降下来”的目的。

项目物资盘点（张雨新 摄）

不仅如此，队伍共享也是该项目群管理的一大优势。在湛江环城高速项目桩基施工期间，因电力迁改等原因，剩余的153根桩基无法连续施工，间歇性施工导致劳务成本增高，经该项目群研究决定，就近使用广湛铁路九标项目现有桩基队伍进行剩余桩基施工，此举节省劳务成本约34万元。

现今，该公司有8个项目群，项目群管理的优势正源源不断转化为企业高质量发展的新动能。

【编辑：金雨】