入职十五年，他始终扎根一线，先后参与过京沪高速铁路、青荣城际铁路、京沈客运专线、苏通GIL综合管廊、杭州艮山东路过江隧道、下沙路与12号路提升改造、杭州富阳秦望过江通道、上海机场联络线等二十余个国家重点铁路、电力、市政、交通工程建设，实现了从技术员到项目经理的蜕变，他就是中铁十四局房桥公司杭州管片项目部经理王云峰，在新时代里怀抱梦想、脚踏实地，用奋斗书写了闪亮的青春答卷。
2020年1月，王云峰任该项目部副经理，主持杭州艮山东路过江隧道和下沙路与12号路提升改造及附属配套工程4860环外径14.5米的大直径盾构管片生产任务。这两项工程是杭州市迎亚运保畅通快速路网建设四年攻坚行动计划的建设项目，也是杭州“四纵五横三连十一延”快速路网建设的重要组成部分，备受各界关注。
开工在即，首要任务是建厂选址，但昂贵的土地租赁价格与竞争激烈的管片预制行业给项目带来了极大的考验。王云峰意识到，传统租地临建模式已不适合杭州两个工程，只能另辟蹊径。“既然浙江市场已经有非常成熟的混凝土预制产业，且存在闲置产能，那我们何不利用起来呢？”
谋定而动，历经数月的考察调研和多方细致分析，他制定出切实可行的方案并向公司汇报，结合公司意见，项目最终选定嘉兴海宁预制基地，创新性地采用“轻资产就近生产”模式。经测算，该模式降低了运输与场地临时设施投入综合费用50%以上，基本与市场价格接轨。
选址方案确定后，王云峰迅速带领团队进驻施工现场，由于前期疫情带来的工作停顿，管片生产刻不容缓。但各主要功能区域的改造建设还在进行中，并不具备生产条件。面对困难，他坚定说道：“那就生产改造齐步走，必须快马加鞭，大干快上。”
他带领职工一头扎进施工现场，在简易的集装箱里办公生活，随时跟踪现场信息，严格把控施工质量和进度。在他的带领下全员加足马力，最终仅用不到两个月的时间，管片流水线顺利投产，一座现代化的智能生产基地拔地而起。
在他的职业生涯中，没有困难，只有突破。
“我们可以配备两条并联独立窑管片自动流水线扩充产能，制定智能制造的发展战略和建设计划，合理运用信息化工具。”艮山和下沙隧道管片厚度600毫米，属于超厚管片，误差精度要求±0.5毫米，工期紧张且施工难度较大。在如此艰巨的任务背景下，王云峰创新性地提出运用信息化工具，优化模具运行和质量管控，系统监控管片生产的核心流程和关键工序，确保管片生产满足各项质量标准和进度要求，实现生产全过程的可追溯性。
同时，他还在钢筋原材上下功夫。主张管片钢筋加工设备采用数控剪切生产线，保证加工尺寸；管片焊接胎具，采用新研发的可拆卸调节式钢筋骨架胎具，对不同类型的配筋调节焊接。一系列科学化的管理和严格把控使项目部管片最大单日产能达16环，满足四台盾构机掘进需求。
2021年6月，该项目部已承揽两项预制任务，租赁开辟三个厂区，多个厂区人员共用、共同生产，形成了实质性的项目群管理，也创造了日均生产大直径管片22环，最大日产量26环，单月产值8900万元，劳动竞赛期间连续三个月每月产值超8000万元的历史性纪录。为实现管片质量提升，切实做好成本管控，王云峰根据多年工作经验，对标周边优秀民营企业，结合项目实际制定多项提质降本措施，并取得一定成效。
此外，王云峰多次组织项目人员与区域各单位骨干人员深入交流，聚区域合力加速成长步伐，为实现浙江市场滚动发展构筑了强力保障。
多年来，王云峰一心扑在工作上，即便是当下生产任务结束的空档期，他也不曾停歇，继续将精力放在了经营和后续任务承揽上。十几年如一日，王云峰用坚定的初心和踏实的脚步克服了一个又一个困难；用创新的思维和刻苦的钻研取得了一项又一项成就，让自己的青春在一个又一个精品工程中绽放出绚烂的花朵。
【编辑：金雨】