穗莞深城际铁路深圳段右线海底隧道贯通

1月9日，由中铁十四局承建的穗莞深城际铁路深圳机场至前海段机固区间右线顺利贯通，标志着国内城际铁路最长海底盾构隧道实现单线贯通。

盾构机刀盘破土而出（中铁十四局隧道公司 供图）

穗莞深城际机前段工程起于已开通的穗莞深城际深圳机场站，终至前海站综合交通枢纽，线路全长约15.2公里。其中下穿海域段长度约3.1公里，采用开挖直径达9.14米的泥水平衡盾构机施工，是全线独头掘进距离最长、唯一下穿海域的隧道，也是全线环境风险最高的工程。

工程示意图（中铁十四局隧道公司 供图）

作为国内在建城际铁路最长海底盾构隧道，工程将面临长距离、大埋深、高水压、地质复杂等施工难题。针对工程施工难点和风险，施工单位多次邀请专家对施工技术方案进行论证，先后攻克了极黏地层掘进刀盘结泥饼、复合地层带压开仓泥膜失效等10余项技术难题。通过对盾构机刀盘耐磨、泥浆冲刷、滚刀固定等系统进行针对性设计，大大提高了掘进施工效率。掘进过程中，项目团队利用自动化信息监测系统、智慧化盾构监控平台，严格控制掘进参数，对已成型隧道进行实时监测分析，保证了盾构机平稳下穿深中通道、西湾海域等多处风险源。

穗莞深城际机前段工程位于粤港澳大湾区广深港城镇发展带与深圳市西部发展带内，是大湾区城际铁路网广深主轴的重要组成部分，建成通车后将进一步提升穗莞深城际铁路功能，对完善粤港澳大湾区城际网络，实现区域经济一体化发展具有重要意义。

【编辑：佳冰】