汉巴南高铁全线开始架梁

11月18日，由铁五院设计，中铁十八局集团、中铁二十一局集团等单位联合参建的汉巴南高铁迎来施工的关键性节点——南充至巴中段正式开始架梁施工，标志着汉巴南高铁建设已由线下施工转入线上施工阶段，为项目如期建成通车奠定了坚实基础。

汉巴南高铁连接川陕革命老区的汉中、巴中和南充，正线全长290公里，设计时速250公里，全线桥梁和隧道的长度约占线路总长的70%。中铁十八局集团承建的汉巴南铁路4标全长27.893公里，主要涵盖桥梁26座，隧道9座，路基31段，涵洞32处，车站站场1座，梁场1座；负责4标、5标范围内388孔双线箱梁和17孔单线箱梁制运架工作，以及13.18公里的无砟轨道施工。

自2019年年底开工建设以来，项目团队积极与设计和监理单位沟通联系，充分发扬团结协作、攻坚克难的工作作风，先后战胜恶劣天气和疫情的干扰，连续2年超额完成年度施工任务，各项重难点工程相继取得突破。

“由于线路的施工坡度大，墩高落差又大，架梁作业的最大倾斜度超过了千分之二十五，我们必须实时监控和调整重型架桥机的受力平衡参数，以保证高精度、安全性，力争在明年9月底之前完成架梁作业，确保主体工程按期贯通，铺轨不挡道。”汉巴南高铁4标施工负责人韦有波介绍。

作为成渝地区双城经济圈和区域经济协作发展的重大交通工程，汉巴南高铁向南可与成达万高铁、兰渝铁路和达成铁路相接，向北可与西成高铁相连，串联起“西安、成都、重庆”西三角，从而有效完善国家中长期铁路网和成渝地区城际铁路网，对促进川陕革命老区和秦巴山区经济社会、红色生态旅游的快速发展，巩固脱贫攻坚成果，将发挥重要作用。

据悉，作为推进新时代西部大开发战略的重点交通项目，汉巴南高铁建成通车后，将结束巴中、仪陇革命老区不通高铁的历史，从巴中到成都和重庆的行车时间，分别只需要90分钟和2个半小时。

架梁现场