昌景黄高铁控制性工程信江西支特大桥合龙

10月31日23时，经过连续6小时的混凝土浇筑作业，由中铁二十五局承建的昌景黄高铁信江西支特大桥（90+180+90）米连续梁顺利合龙。至此，连接江西南昌和上饶两地、全长约17公里的信江西支特大桥合龙，为后续无砟轨道施工及铺轨奠定了坚实基础。

信江西支特大桥合龙（王斌 摄）

据了解，此次合龙的连续梁位于南昌、上饶两地交界处，横跨鄱阳湖上游信江西支主航道，是昌景黄高铁江西段的重要控制性工程。因连续梁两个主墩都位于信江主河道旁，水侧压力大，地质非常复杂，前期桩基、墩身施工难度较大。

自进场以来，该集团项目建设者面对深基坑及高墩作业安全风险高、连续梁梁体截面高施工难度大，以及汛期对施工进度影响大等难题，严格把控施工方案编制、安全技术交底、施工工艺控制、物资材料保障等关键环节，组织开展技术攻关，抢抓施工黄金期，全力推进项目建设，确保实现工程安全质量和工期目标。

施工中，建设者始终坚持贯彻环保理念，确保施工周边水质优良，引得江豚三五成群跃出水面，勾勒出一幅“水面碧波常荡漾，江豚嬉戏伴施工”人与自然和谐共生的美好画面。“我们在河道旁的桩基施工中设置了泥浆循环系统，泥浆经沉淀过滤后及时外弃，采用拉森钢板桩围堰施工技术，后期支护桩拆除不产生建筑废弃物，并对开挖区域及时回填、喷洒草籽，做到将‘绿色’归还大自然。”项目经理徐伟说。

据悉，昌景黄高铁是国家高速铁路网的重要组成部分，西起江西省南昌市，途经江西省上饶市、景德镇市，东至安徽省黄山市，全长289.907公里，其中江西段长200.276公里，设计时速为350公里。项目建成后，南昌到黄山将由原来3小时行程缩至1小时，对于促进沿线旅游资源开发，实现绿色可持续发展，打造鄱阳湖生态经济区和皖南国际文化旅游示范区具有深远意义。

【编辑：钊伦】