北京东六环改造工程加快推进

5月29日，由中铁十四局承建的北京东六环改造工程西线隧道盾构施工掘进过半，“京华号”盾构机掘进突破3668米，占设计总长度7336米的50%，标志着西线隧道施工取得实质性进展，为下一步隧道区间全线贯通提供了坚实保障。

北京东六环改造工程西线成型隧道

北京东六环改造工程是国内超大直径盾构单次掘进最长隧道之一，不仅要穿越北京副中心城市核心区，地下管线构筑物复杂、实施难度极大，还需频繁下穿多条道路、轨道及河流，多个盾构深度指数均为全北京之最。

掘进过程中，200多名盾构施工人员严格遵守疫情防控要求，24小时“两班倒”作业，严格控制盾构机掘进姿态，及时纠偏，同时采用同步双液注浆以及洞内径向深孔注浆等先进技术稳定隧道结构，控制地面沉降，确保盾构机安全有序推进，实现了施工进度与安全生产两手抓。

对参建人员进行核酸检测

据北京东六环项目盾构经理孙长松介绍，在北京市抗击新冠肺炎疫情关键时期，为了确保盾构机稳步推进，项目部坚持稳产就是高产理念，依托项目智慧管理平台，对现场安全、质量、进度、风险等进行24小时实时监控，合理统筹安排工期，优化资源配置，有效利用掘进天窗期进行设备日常维保及人员教育培训，截至目前已完成设备点巡检任务近20万条，润滑任务近2万条。

项目建设者正操纵管片智能运输系统运输管片

自2021年正式掘进以来，“京华号”已成功穿越17处重大风险源，最高月进尺达542米，创造了16米级超大直径盾构机月进尺新纪录，先后攻克了盾构浅覆土始发、穿越多处敏感建筑物、长距离穿越高致密砂层等11项技术难题，申报研发23项国家级、省部级工法及专利。

据悉，北京东六环改造工程是落实北京城市总体规划和北京城市副中心控制性详细规划的重点项目。工程建成后，北京城市副中心12条规划道路、5条现状道路将实现东西向贯通，对促进京津冀区域交通协同发展，构建综合交通体系具有重要意义。