对于沙漠，印象最深的就是看的武侠电影，一片黄沙漫天飞舞，矗立其中的一个小酒馆，各色武侠人物聚集在此，互相交流最近江湖中又有什么大事发生。3年前，徐双双带着好奇心来到沙漠，可是却是来修铁路的。
和若铁路位于塔克拉玛干沙漠南缘，沿线自然环境恶劣，沙尘暴频繁，昼夜温差大。在他还幻想着会不会有侠客出现来跟他讨论“何为道？”时，就先遇上了沙尘暴，借用武侠小说台词：“当时我离沙子只有一公分的距离，当沙子进入我嘴里的时候，我慌了，我品尝到这个沙子的味道。”好在徐双双和同事们提前做了防范，通过加强大型机械设备防沙措施，采用昼夜两班倒的形式克服环境和施工组织上的困难，保障了同事们的安全和施工进度。
武侠电影里各路武侠人士尽显飒爽英姿，出现即是衣袂飘飘，可他们没说沙漠夏天这么热，冬天那么冷。当地最炎热时期，沙漠地表温度日间最高接近50摄氏度，高出地表3米的路基上无任何遮挡物。徐双双和同事们便做好防晒保护，从头到脚包裹严实。冬季温度低至零下20摄氏度，他和同事在施工间隙休息时便用带来的被子御寒。
像武侠人物一样，他们在沙漠展示各自的武功，比武见真招，都在极力发挥自己的特长，挑战在沙漠检测的各项困难。沙漠施工采取架梁、铺轨交替的方式，通过已铺设好的铁路轨道用列车将建材运输到施工一线。徐双双和同事的主要工作为道砟、底砟原材检测以及现场压实度和硫磺锚固试验。为了完成535公里铺轨任务试验检测，线路太长，徐双双和同事们就分成多个试验组，以平均每天2公里的速度向前推进，保障现场施工质量得到控制。
“对于沙漠，印象中觉得到了那里就是荒无人烟，去了就要面临寂静、荒凉，如果真的迷路，就会没有方向，能不能安全走出来也是个未知数。”徐双双说：“可是，真的来到这里之后，反而安心了，所见即是脚下实际的道路，是从工区试验室到施工现场长达260公里的距离，是每天开展的原材料检测，是在拌和站做混凝土配比，并从白天到晚上，不停地看着一辆辆混凝土搅拌车来来回回，我和同事们拿着混凝土塌落度仪根据规范检测水泥的塌落度指数。”
通过在这里工作，破除了徐双双对沙漠的好奇。随着和若铁路正式施工完成，铁路线将从这里穿梭而过，也将会满足更多人想来沙漠，想来探究沙漠的愿望。铁路的贯通，也将大大缩短南疆地区人民的出疆路程，对促进南疆地区社会经济发展，加强区域文化、信息、物资交流，提高新疆人民生活水平具有重要作用。
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