中铁十一局二公司福厦高铁无砟轨道完工

5月30日，随着新建福厦高铁莆田车站最后一段无砟轨道混凝土成功灌注，标志着中铁十一局二公司承建的福厦高铁无砟轨道施工全部完成，为全线顺利铺轨打下了基础。

施工完成后的无砟轨道

新建福厦高铁无砟轨道全长519.87铺轨公里，采用世界成熟的CRTS-I型双块式无砟轨道。由该公司承建的新建福厦铁路4标一工区负责16.3铺轨公里的无砟轨道，具有技术标准高、质量控制严、受天气影响大、施工场地小等特点。

为确保在高强度铺设任务的前提下实现“精雕细琢”，该项目秉承精细施作，认真做好培训，采取学习、总结等方式，让全员系统掌握无砟轨道排架安装、道床板施工及无砟轨道粗调、精调等多项技术要领。施工中，按照要求，在钢筋绑扎作业、精调作业、混凝土施工等工序上，他们通过在夜晚进行精调和混凝土浇筑的方式减少昼夜温差对无砟轨道的影响，提升后续钢轨铺设平顺度，保障列车在运行过程中的安全性和平稳性。

无砟轨道精调固定

该项目推出的优化梁面铣刨、板缝模板固定、振动平板机、高程及平整度控制等多项工装，有效解决了混凝土裂纹、道床板混凝土平整度差等问题。他们先后提炼总结出“三低一高混凝土配合比设计原则”“二次分区振捣法”“三步六遍法收面工艺”“一布一管一膜自动滴灌养生法”等各项新工艺方法，有效提高了实体质量，通过一系列创新手段措施，无砟轨道成品各项指标优秀，总结提炼的工艺工法为轨道施工打造精品工程奠定了良好基础。

新建福厦高铁通车后，将进一步缩短福州、厦门、泉州、漳州的时空距离，形成福州与厦门1小时经济圈，实现从厦门到北京一路“高铁进京”，对打通东南沿海高速铁路大通道、构建现代化综合交通运输体系、推动沿线新型城镇化建设具有重要意义。