国内首条市域高铁首个车站完成土建施工

近日，由中铁十四局建筑公司承建的国内首条市域高铁济莱高铁钢城站在全线率先完成土建施工，顺利转入安装调试阶段，预计8月底全部建成。

钢城站航拍（李围 摄）

钢城站是全国首个以“钢铁元素”为主题的高铁站，以富有张力的伞状钢结构造型，充分展示钢城工业风、现代化的建筑形象。站房金属屋面面积10400.38平方米，屋顶钢结构总重量达770吨，横向跨度65米，纵向跨度165米，采用螺栓球节点与焊接球相结合的节点形式，支座节点均采用全熔透焊，网架结构的连接采用环形固定的焊接，焊条变化角度大，操作难度高。

该项目施工团队采用红外线探伤仪器，经过打底焊、焊接、成型焊接等焊接方式，使成型后的焊缝表面平整，达到焊缝要求。在屋顶钢结构吊装中，他们经多次试演练，采用“四点一吊”起吊方式，利用4台300吨以上大型起重机同时起吊的施工技术，确保了屋顶钢结构吊装安全。

在金属屋面铺装过程中，该项目施工团队采用先进的高空压瓦机设备对铝镁锰压型金属板进行现场压制，并将其直接从地面传送至屋框架上，随即现场铺装，采用暗扣连接、连接支架，以及使用不锈钢自攻钉固定在檩条上。该工艺施工速度快、安全系数高、废品率低，极大降低了能耗。

该项目部还综合运用BIM构建模拟技术、MATHCAD 结构安全分析技术和装配式施工工艺，精准控制屋面板制作尺寸，保证铺贴完成的金属屋面结构饱满、线型流畅。面对施工工序交叉阻碍，他们利用BIM管线综合技术进行可视化排布，配合主体进行孔洞精准预留，有效避免了管道交叉碰撞。该项目团队通过先进技术规划整合，打出一套“模拟设计、模拟建造、整体组装和整体吊装”的技术组合拳，加快了施工进度，提高了产品质量的精准度和精美度。

济莱高铁是国内首条市域高铁，设计时速350公里。项目建成后将强力推进全域一体融合发展，有利于加强省会城市群经济圈与京津冀、长三角等地区的互联互通，对促进山东经济社会发展具有重大的现实意义和深远的历史意义。

【编辑：敏业】