北江航道扩能升级上延工程项目设计初步成果通过专家审查

近日，由中国铁建港航局设计院承担项目3标段（含勘察、测量、设计）的北江航道扩能升级上延工程项目设计初步成果顺利通过专家审查。

北江航道扩能升级上延工程起点位于武江长来，终点位于北江百旺大桥段，全长63公里。拟按内河Ⅲ级航道标准（航道水深为2.5米、航宽为60米、弯曲半径为270米）进行建设，主要建设内容包括航道工程、船闸工程以及桥梁工程三部分。航道工程包括疏浚、清礁、生态护岸、导助航、专项工程以及航道维护管理设施等；船闸工程新建长安、七星墩、塘头、溢州共计4座1000吨级船闸；桥梁工程拆除重建北江大桥、武江大桥、西河大桥、十里亭大桥、桂头大桥、桂头新桥、杨溪大桥、长来大桥等8座桥梁、防撞加固五里亭大桥等3座桥梁。其中，中国铁建港航局设计院承担的3标段为航道工程。

作为广东省历史以来单个项目水运投资额最大的项目，该项目工程范围内航道特点为弯、窄、限、急，航道通航条件复杂，具备典型的山区航道特点，这是广东省有史以来提升难度最大的航道工程，同类型项目投资额最大。

为高质量完成该项目3标段设计工程，该设计院选派经验丰富的技术人员驻扎韶关现场，不舍昼夜，克服汛期等制约因素，抓实抓细项目全过程管理，持续保障项目安全平稳、进度可控、高效推进项目开展并取得初步成果。当前，项目各项前置专题正在稳步推进。

北江上延工程是交通运输部及广东省“十四五”重点项目，也是广东省“十四五”第一个航道项目，是实现珠三角高级航道网向粤北深度延伸并辐射湘南，助力“一带一路”倡议和粤港澳大湾区战略规划实施的重大工程。该项目的建设是落实“内河航运发展纲要”，响应国家关于推动大宗货物运输“铁转水”“公转水”的需要，也是为未来联通湘粤运河以沟通珠江、长江两大水系奠定基础，对加快推动区域协调、绿色发展具有深远意义。此次初步设计成果顺利通过审查为下一步施工图设计打下了坚实基础，对项目按照计划2023年开工建设具有重要推动作用。

北江航道扩能升级上延工程平面图（北江航道事务中心供图）

 【编辑：敏业】