六横公路大桥二期工程双屿门特大桥首桩试钻

1月12日，中国铁建大桥局施工的宁波舟山港六横公路大桥二期工程双屿门通航孔桥六横侧主塔首根桩基试钻正式开钻，标志着项目即将正式进入主体工程施工阶段。

双屿门大桥效果图（中国铁建大桥局集团 供图）

此次施工的双屿门大桥建成后将成为世界最大跨度单跨吊钢箱梁悬索桥，主跨1768米，大桥索塔采用门形型钢混凝土桥塔，六横岛一侧塔高246.3米，佛渡岛一侧塔高254米，是全线重点控制性工程。

六横公路大桥二期工程起自六横岛西南侧，自东向西途经六横、佛渡，终于宁波梅山岛，与六横公路大桥一期工程连接。该项目由多座桥梁及连接线构成，全线共设主线桥梁长约17.76公里，其中特大桥长约16.88公里，包含双屿门特大桥和青龙门特大桥这两座世界级跨海大桥。作为六横公路大桥二期工程全线试钻的首根灌注桩，此次试钻桩基为双屿门通航孔桥六横侧主塔承台11号桩基，桩径3.2米，桩长24米，桩端持力层均为中风化熔结凝灰岩。

参建者合影（张小明 摄）

为保证首桩试钻施工的顺利进行，项目部多次召开专题会议研讨方案，并对项目管理人员进行专项技术培训，以及对现场作业人员进行详细的责任分工和技术交底。同时严格管控原材料供应质量、混凝土配合比参数等细节，确保首桩质量达到规范要求。该项目红线用地384.8亩、征海面积73.6亩、临时用地设计257.7亩。为加快用地征拆进度，项目部多次邀请业主、地方政府和相关单位召开征地拆迁推进协调会。截至目前，红线用地征拆已完成106.54亩，临时用地征拆已完成160.2亩。本次首桩试钻开钻，为下一步验证主墩地质水文条件，指导项目下步桩基础施工全面展开做好了充分准备。

【编辑：敏业】