水下40米，“江城卓越号”盾构机正稳步推进

十月佳节，是丰收的时节、庆贺的日子，处处张灯结彩、热闹非凡。然而，还有一些人放弃假期，始终坚守岗位、奋战在一线，用奋斗和汗水诠释着责任与担当。

繁忙的隧道施工现场（江忠华 摄）

当清晨的第一缕阳光洒向大地，街上的早餐店升起第一缕炊烟，湖北武汉市轨道交通12号线丹科区间越江隧道建设工地呈现一派热火朝天的繁忙景象。200余名工程建设者放弃休假，奋战在工作岗位上，向着隧道贯通的目标全力冲刺。

固若金汤的武昌江堤嘉树争华、小亭临风，浩渺辽阔的长江江面巨轮往来、帆樯如云，水下40米的长江江底，“江城卓越号”盾构机刀盘缓缓转动，正向前稳步推进。

“穿越长江是项目施工最大的难点。”中铁十四局集团大盾构公司项目负责人任如华说，目前盾构机正在长江中掘进，其间地质条件复杂，同一断面最多有5种地层，且软硬不均。这不但让盾构机前进姿态难以控制，而且角砾状的土层会对刀盘造成较大磨损，在江底“换刀”时技术难度大、安全风险高。越是过节，我们越不能放松！

对任如华而言，假期连轴转的工作模式早已是家常便饭。他表示，虽然不能回家过节，内心稍有遗憾，但是看到盾构掘进的进度条时刻都在刷新，自己参与建设的项目一天一个变化，心里还是觉得很高兴、很自豪，而且项目部还有很多值班的管理人员和工友们，所以一点也不感到孤单。

盾构机长操控盾构机向前掘进（江忠华 摄）

在盾构机掘进的施工现场，到处可见工人们忙碌的身影。“现在盾构机正在穿越长江的关键阶段，对盾构掘进姿态的把控非常严格，稍有不慎就可能发生危险。作为机长，我肩上挑着隧道安全质量进度的担子，希望趁着10月份施工的黄金时期，保质保量地把工作完成，尽最大努力把工期往前赶一赶。”“90后”盾构机长肖桐的眼睛始终不离操作大屏，紧盯着盾构机掘进参数。

截至目前，“江城卓越号”盾构机已成功穿越武九管廊、临江大道、武昌大堤等多处风险源，掘进至720环，各项性能优良稳定，掘进参数在可控范围，成型隧道保持不渗不漏。接下来，项目部持续强化安全质量管理管控，为长江中安全平稳掘进“保驾护航”，预计元旦实现工程建设过半节点目标。

已成型盾构隧道（江忠华 摄）

据悉，武汉地铁12号线丹科区间隧道连接青山、江岸两区，地铁通车后，青山到江岸仅需5分钟，将有效缓解中心区客流压力，对加快武汉城市重点发展地区建设、完善城市综合交通体系具有重要意义。

【编辑：钊伦】