安徽省内在建最大跨度连续系杆拱桥顺利合龙

11月8日，由中铁二十四局承建的合新铁路定远2号特大桥跨G329国道168米系杆拱连续梁梁部顺利合龙，标志着合新铁路安徽段架梁通道“咽喉”工程成功打通，为下一步拱圈安装及后续无砟道床和铺轨施工打下坚实基础。

定远2号特大桥跨G329国道168米系杆拱连续梁浇筑（马豹 摄）

定远2号特大桥系杆拱连续梁位于合肥市肥东县响导乡，横跨G329国道，总长240.4米，最大跨度168米，是目前安徽省内在建的最大跨度连续系杆拱桥，也是合新铁路安徽段控制性节点之一。该桥梁部采用分段现浇施工方法，浇筑顺序分为4个阶段，总设计方量5467方。

为确保连续梁优质、安全、按期合龙，项目团队从工序衔接、物资供应、设备配置、安全质量控制、后勤保障等方面入手，谋而后动。针对G329国道车流量大，施工干扰多等安全风险点，在施工过程中，项目部不断加强安全措施，加大防护力度，同时与所属交通管理部门研究制定交通导改方案和应急预案，建立24小时联动机制，提前预防各种突发情况，保证施工和行车安全。

项目始终坚持“以工法定工装、以工装保工艺、以工艺保质量、以质量保安全”的理念，积极推广运用“四新技术”，采用无线传感技术，高支模监测系统、无线终端系统对施工支架的沉降、变形、倾斜、应力等安全指标进行全方位实时监测。严格按照皖赣公司“六步报检法”对连续梁钢筋绑扎、预应力网片定位、预应力管道布设、综合接地、预埋件等进行检查验收，安排技术人员对关键部位、特殊工序全过程盯控，确保工程一次成优，实现安全、优质、高效施工。

合新铁路安徽段工程（陈小光 摄）

合新铁路建成开通后，将进一步完善国家高速铁路网布局，加强皖江城市带、长江中游城市群与山东半岛、辽东半岛等沿海地区的经济融合，对建设淮河生态经济带，促进沿线区域经济协调发展，服务长江经济带、长三角一体化高质量发展等具有重要意义。

【编辑：佳冰】