齐齐哈尔龙江300兆瓦风电项目风机吊装全部完成

近日，随着巨大的叶轮在140米高空与机舱完美的吻合，标志着由中铁十五局承建的齐齐哈尔龙江300兆瓦风电项目48台风机全部吊装完成。

该项目是黑龙江省重点工程，也是中国铁建陆上装机容量最大的风电总承包项目，主要施工任务包含新建风机机组48座、集电线路85千米、35千伏铁塔334座、220千伏升压站1座等。其中，风机机组由风机基础、钢混塔架、机舱轮毂和叶轮组成。在塔筒施工中，中铁十五局创新性采用了“上钢下混”的钢混结构。

风机钢塔和风机吊装对风速要求很高，当风速小于每秒8米才能进行吊装。钢塔呈近中空圆柱体，长26.84米，下直径为4.7米，上直径微微收缩。由于钢塔段较长，他们采用双吊车协作。主吊车为千吨级履带吊，在现场指挥员和两位吊车操作员的密切配合下，钢塔首先在空中完成90度翻身，调整为竖直状态，然后缓缓上升，吊装到110米高的混塔过渡段上。

风机机舱长9.5米、宽4.5米、高4.2米、重达132.15吨，是名副其实的“大块头”。项目建设者采用3.6吨的运输支架保障运输过程的安全平稳，到达现场后用3组长6米、宽5米、高6米的枕木进行支撑。

风机机舱吊装和塔筒的吊装区别较大，塔筒吊装是通过定位销把上下两截塔筒之间进行精确定位，而机舱吊装要把螺栓先套上去，到位以后，通过揽风绳把机舱进行精确定位。初步完成与塔筒的精准对接后，耗时半小时才完成了130多个螺栓，为最后一步的叶轮吊装创造了条件。

叶轮由轮毂和叶片组成，总重约126吨，直径可达183米，当风速小于每秒6米时开始吊装。为躲避与吊车、塔筒、树木等碰撞，项目建设者通过人工牵引，将叶片吊起翻身90度且避开障碍物，同时确保叶片距离地面2米以上。在现场指挥人员“眼观六路耳听八方”指挥下，巨大的叶片顺利上升到指定位置进行对接操作。叶轮单叶共有144颗螺栓，项目建设者将其一一对准进行安装，安装精度控制在1毫米以内。

据悉，该项目是中国铁建积极响应国家清洁能源战略，推动绿色能源发展的一项重要举措。项目建成后，年均发电将达83370万千瓦时，同时每年将减少391.83吨二氧化硫和70.06万吨二氧化碳排放量，对龙江县的经济效益、环保效益和社会效益产生质的增长。

施工现场（陈泽杰 摄）

【编辑：杨璇】