近日，由中铁十四局参建的世界最长海底高铁隧道——甬舟铁路金塘海底隧道1号斜井顺利贯通，标志着该工程建设取得重要进展。
金塘海底隧道全长16.18千米，连接宁波市、舟山市，是国内首条、世界最长的海底高铁隧道，也是甬舟铁路全线控制性工程和重难点工程。中铁十四局承担该隧道3617米矿山法开挖、4940米盾构法施工以及管片预制、铺轨等任务。
金塘海底隧道1号斜井全长640米，最大坡度10％，最小半径85米，与隧道正洞平面交角47度。斜井周边临近多条油气管线和高压铁塔，地质条件复杂，施工难度大，安全风险高。
由于该斜井上跨金塘海底隧道，且先于正线隧道施工，为保证不对后期施工造成影响，项目部提前做好相应的应急预案，过程中，加强对斜井的监控量测，及时分析、反馈，严格控制围岩和隧道支护变形，有效确保了施工安全。
为确保万无一失，项目技术团队选用地质调查法、物探法、微震监测、超前导坑法、超前钻探等方法进行综合预报对探测区段的围岩进行地质分析，及时优化隧道前方围岩．对原设计进行动态调整。通过动态调整围岩级别，及时的调整施工方法和支护措施，确保施工的安全性和经济性。
据了解，甬舟铁路的建设对推动沿线旅游业发展，实现宁波舟山一体化、同城化发展，加快舟山及宁波融入“一带一路”和长江经济带等具有重要意义。
【编辑：杨璇】
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