乌长高速公路全线首座隧道顺利贯通

12月9日，由中国铁建昆仑投资集团牵头投资、铁一院设计、中铁二十局承建的乌长高速公路椅子山隧道右线顺利实现贯通。作为乌长高速公路全线首座贯通的隧道，椅子山隧道的顺利贯通为推进乌长高速公路全线通车奠定了坚实基础。

椅子山隧道位于贵州省贵阳市乌当区谷溪寨附近，右线全长378米，最大埋深78米，该隧道为分离式隧道，围岩等级以ＩＶ－Ｖ级围岩为主，隧道进出口岩体节理裂隙很发育，岩体破碎，自然边、仰坡稳定性差，工艺施工复杂，安全风险高。为了高质量的推进隧道施工，项目建设团队结合上级单位关于“对标世界一流企业价值创造行动”相关要求，坚持标准化施工，加大人员和机械设备投入，动态调整施工工序，确保各项工作的顺利有序进行。同时建设者们针对椅子山隧道存在的施工难点，先后采用超前地质预报、监测监控预警、悬臂式隧道挖掘机等新技术、新装备，确保了安全高效的进行隧道施工。

“椅子山隧道作为乌长高速公路的关键线路，制约着架梁通道的通畅，是典型的‘卡脖子’工程。顺利贯通后，将彻底打通乌长高速公路１标段内的架梁通道，快速推进后续架梁工作。”项目负责人周厚城介绍道。

作为贵州省“十四五”期间高速公路网重点建设的乌长高速公路项目，全长约115公里，设计为双向六车道、时速100公里，总投资约205亿元，是《贵州省新时代高速公路建设五年决战实施方案》的重点建设项目和贵阳都市圈“五环十八射”骨架路网的重要组成部分。

乌长高速公路建成通车后，将连接贵瓮高速和都安高速，并与贵遵高速复线和花安高速呈十字交叉，直抵黔南布依族苗族自治州长顺县，成为沟通兰海、沪昆、银百等国家干线高速公路的便捷大通道，助力黔南布依族苗族自治州350万群众“半小时上高速、一小时到机场”的愿望成为现实，对于黔南地区经济发展具有极大的促进作用。

椅子山隧道贯通现场（徐成涛 摄）

【编辑：杨璇】