杭甬高速滨海互通成功“牵手”金塘大桥

日前，随着G匝道62片钢混叠合梁的架设完成，由中铁十五局承建施工的目前亚洲最大海上互通枢纽——杭甬高速滨海互通成功“牵手”金塘大桥，标志着工程建设取得重大突破。

杭甬高速滨海互通连接甬舟高速公路，占用海域面积613.03亩，呈苜蓿叶状，全长9705延米，是目前亚洲最大海上互通枢纽。其中，匝道桥8条，每2条相汇后与既有线金塘大桥相接，共有20～30米长的钢混叠合梁470片。由于有3条匝道桥上跨既有线金塘大桥，架梁安全风险大。

为确保钢混叠合梁制作质量，他们选择在舟山长虹钢结构厂加工。因梁体超长、超宽，公路运输速度较慢，而海上运输又面临码头转运、程序多、费用高等问题。为降低安全风险、缩短运距、加快运架梁进度，他们在海上建成1座卸梁站、2座提梁站、安装2台架桥机，打造运、架梁“一站式”施工，货船从舟山走海域直接将梁运至工地，缩短近10公里距离，节省租赁码头和卡车远距离运输、装卸费用一大笔。为确保架梁作业安全，他们现场安装无线智能风速预警系统，当海上风速超过7级，严禁吊装作业。同时，增加现场专职安全管理人员，每天对履带吊、龙门吊、架桥机等进行检查，及时排除安全隐患。为加快施工进度，他们坚持“春节施工不打烊”，200余人坚守一线，同时抓住春季施工黄金季节，积极开展劳动竞赛活动，营造你追我赶的浓厚氛围，施工现场如火如荼，进度突飞猛进。

截至目前，杭甬高速滨海互通已启动5条匝道桥的架梁施工，累计完成钢混叠合梁架设180片，现在正以平均每天3～5片的速度向前推进，预计6月底完成全部架梁任务。

杭甬高速滨海互通（吕奎元 摄）

【编辑：钊伦】