西渝高铁华蓥山隧道正式进洞施工

4月17日，随着挖掘机、凿岩台车朝山体内部掘进，由中铁十五局承建的新建西安至重庆（西-渝）高速铁路华蓥山隧道进口正式进洞施工，为12150米长隧主体工程施工按下“加速键”。

西渝高铁是西安到重庆的高速铁路，线路全长约660公里，设计时速350公里，是国家《中长期铁路网规划》"八纵八横"高速铁路主通道包（银）海通道的重要组成部分，也是《川陕革命老区振兴发展规划》丝绸之路经济带和长江经济带的重要通道。其中，华蓥山隧道长12150米，地质复杂，施工存在极高等级突水、涌水、突泥、塌方、大变形风险，是全线Ⅰ级高风险隧道和控制性工程，被业内称为西渝高铁一号隧道工程。此外，隧道穿越华蓥山含油气构造，存在较大级以上瓦斯及浅层天然气、硫化氢、二氧化硫等多种有害气体危害，可谓“五毒俱全”。

为确保隧道施工安全质量，他们科学制定施工方案和应急预案，特别量身定制了全电脑智能三臂凿岩台车、智能拱锚一体机、二衬纵向灌注台车、自行式仰拱长大栈桥等多种大型智能装备。相比传统工艺，可将隧道掌子面施工由16人减少到3人，拱架安装时间由3小时缩短到50分钟，在保障一线作业⼈员安全的同时，大幅提高了生产效率，保障了工程质量。

据悉，西渝高铁预计2028年11月30日建成通车，从西安至重庆将从现在的6小时左右缩短至2.5小时左右。同时，将与成达万、渝万等铁路构成成渝城市群城际网，进一步推动中西部地区路网结构完善，对巩固拓展脱贫攻坚成果，全面推进乡村振兴、助力城乡融合和区域协调发展，形成中西部大开发新格局，具有十分重要意义。

华蓥山隧道进口施工现场（白晓 摄）

【编辑：金雨】