罗伟：深耕一线的“通信巧匠”

1995年从技校毕业后，罗伟接过父亲手中的接力棒，选择加入中铁二十五局电务公司通信工人队伍。“干我们这一行，需要精益求精，容不得一丝马虎。”回忆起王师傅语重心长的谆谆教诲，他至今记忆犹新。

深耕一线28年，罗伟熟练掌握通信光电缆接续、设备安装、故障排除、机房布线等工艺技能。凭借干一行、爱一行的职业精神和过硬的技能水平，他先后荣获中铁二十五局第二届“最美员工”“工匠人才”、中国铁建“工人先锋奖章”等荣誉。

勤学苦练精技艺

“对铁路通信的热爱与执着，让我坚信付出与收获成正比。”罗伟说。为迅速了解通信设备，熟悉工艺流程，掌握操作技巧，在工班学徒的日子里，罗伟学得十分认真，王师傅传授的基础知识和操作要领，他都熟记于心。一有空闲，他便开始反复练习的扎线、跳线、走线、封焊及各项基本功。遇到看不懂的图纸，他也总爱向前辈和工友们请教。经过几个月的磨炼，他慢慢摸到了这项工作的“门道”。

斗转星移，日月累积。渐渐地，他做到了走线整齐、绑扎美观、焊接漂亮。但谈及电缆接续，他直言：“这是一项非常精细的活，真正考验一个人的耐心和细心。”每根线芯如头发丝般纤细，要准确、快速完成接续每一道工艺，并非一朝一夕之事，须历经数百次、数千次的反复操作才能练就一双“巧手”。越是充满挑战，越能激发人心底的那股拼劲。

为了炉火纯青地掌握好这门“手艺”，电缆接续及成端设备安装配线成了他每天忙碌的“家常便饭”。跟着师傅，带上几十个铝管、铅护套件、熔接机、ODTR设备……俯身埋头，常常一干就是一整天。

罗伟正在进行光纤焊接（鲍昌辉 摄）

然而，遇到营业线的光缆割接、敷设施工时，“黑白颠倒、披星戴月”成为他工作的日常。因为营业线施工一般深夜12点至凌晨5点时间段进行，也称“天窗点”。一天的任务需要在这“黄金5小时”内完成。夜晚出“天窗”，白日里有时间就学习通信专业书籍，编制施工方案。在一点一滴耕耘中，他的技术能力有了质的进步。

回想起勤苦学艺的那段时日，他感慨：“累并快乐着，每天比别人努力多一点，你就多一份收获。”

带头冲锋守安全

“工地一线生活虽然很苦很累，但是为了铁路运输安全、高铁稳定运行，自己无怨无悔。”罗伟面露微笑，怀带自豪地说道。

2015年12月，在广州南站广铁集团TEDS（动车组运行故障动态图像检测系统）设备建设（二期）工程建设中，罗伟被公司委以重任。凌晨“天窗点”，皎洁的月光如同绵软的绸绢，披散在延长的铁道线上。在旁边面积仅数平方米的竖井里，一束探照灯光隐隐若现，罗伟正呆在里面进行光电缆割接。他目光专注，用绣花般手艺将数百条各色的光电缆一一对接。

比起竖井里的“绣花工”，罗伟说他更喜欢别人称他为铁路运行安全的“守护者”。记得有次半夜施工突遇大雨，眼见线缆将全部被雨水浸泡淹没，他二话不说，带头冲锋跳进一个个大水齐腰的竖井，呼叫工友将线缆一根一根抬高，放置在安全的位置上，避免造成通信信号阻断，影响铁路行车安全。

“当时情况紧急，顾不了那么多了，如果因此造成列车运行事故，后果不堪设想。”说起那次突遇经历，罗伟仍心有余悸。

为保障铁路春运期间运输安全，2018年12月，罗伟主动请缨揽下令大家“谈虎色变”的赣韶线两网融合工程。长约2公里的昏暗隧道里火车经过时，发出的轰鸣震耳欲聋，排出的废气令人难以忍受。

此时，离春运不足一个月。时间紧、任务重，在作业艰苦环境条件下，罗伟冲锋在前，每天带领工班作业队，夜以继日地进行施工，把“不可能”变成“可能”，最终在春运到来前3天，赣韶线光缆通信顺利开通。项目的提前开通，扫清了该线路通信障碍影响。为此，他与团队获得了业主单位通报表扬。

“当时听到顺利开通的消息，感觉一切都值得。”罗伟事后回忆说。

技术攻关创效益

除了专业技能精湛，“通信巧匠”罗伟在技术攻关上也毫不逊色。

在广州南站TEDS项目建设中，他想方设法提高项目经济效益。凭借过人的专业基本“功底”，他一边施工，一边学习，全程参与“动车组运行故障动态图像检测系统（TEDS）施工技术研究与应用”课题技术攻关。把新成果用于实践，实现了TEDS轨边设备安装不侵限、少占用挡砟墙的技术创新，大大提高了项目施工效率，缩短节点工期，为项目部节约成本、创造效益40余万元。该项成果被广东省土木建筑学会鉴定为“国内先进水平”。

罗伟正进行技术攻关交流研讨（鲍昌辉 摄）

奋斗不息，创新不止。在赣韶视频及两网融合项目实施过程中，面对“提高长距离供电施工效率”课题技术，罗伟毫不犹豫，积极参与攻关。该课题的成功攻关，解决了区间采集点远距离供电问题，被评为国家级和广东省三类成果，为项目创造效益达193万元。

被问到自己为企业和铁路安全发展作的贡献，罗伟连连摆手：“我的所做的工作微不足道，一代代铁路人的坚守更值得被歌颂。”

铁路通信与信号系统被誉为“铁路的中枢神经系统”，通信工就像是穿行在铁路施工一线的“手术医生”，一针一线地修补缝合，给这座铁路“神经系统”各种行车设备的控制和行车搭起信息传输的桥梁，护航列车运行安全。谈到未来，罗伟铿锵地说：“为了这份光荣的事业，我要好好地干下去。”

【编辑：金雨】