高品质施工为“穿越万里长城”保驾护航

“正在作业的这个‘庞然大物’叫大跨度伸缩式移动液压栈桥，有效施工长度达36米，可实现仰拱开挖支护、仰拱衬砌、仰拱填充3个作业面平行流水作业，使用该设备施工效率比原先至少提高2倍。”近日，在中铁十四局京哈高速改扩建项目九门口隧道施工现场，该项目总工程师朱新军向前来参观的同标段建设者介绍隧道智能化工装设备，这是今年以来该项目迎来的第2组观摩团。

九门口隧道施工现场（于明泽 摄）

九门口隧道是京哈高速改扩建项目全线控制性工程，下穿九门口长城，被誉为“万里长城第一隧”，为新建分离式双向六车道大跨径隧道，具有“大跨径、小净距”特点，开挖面最大宽度达20.3米，隧道进口处距4A级景区九门口水上长城直线距离不足200米，安全质量管控难度大，环水保、文物保护等方面要求高。

为提高隧道施工品质，该项目引入水沟电缆槽一体化台车、智能化衬砌台车、车载式混凝土输送泵、自动铺挂台车、湿喷机械手等智能化工装设备6台套。

为有效解决衬砌混凝土不密实及空洞、施工缝错台及混凝土挤裂等问题，项目采用的智能化衬砌台车配置了自动布料浇筑系统、8台拱顶插入式振捣器、32台附着式高频振捣器、防脱空装置、液压继电器等，可实时监控混凝土浇筑进度和状态，该设备支撑杆件比传统台车减少一半，操作更简单，劳动强度低，可大大减少收立模时间。

前往施工现场的途中，能够清晰看到九门口长城盘旋在隧道进洞口不远处的丘陵上，走进九门口隧道施工现场，一片绿意映入眼帘，便道两侧村民种植的果树生机勃勃，边坡上的绿植郁郁葱葱，洒水车正在便道上开展降尘作业。

“我们在洞口附近3500平方米的区域覆盖植被纤维毯，起到绿化降尘作用，在约4000平方米的裸露边坡上播撒草籽，并定期洒水，保证植被成活率。”朱新军介绍，项目部还严格控制生产、生活污水排放，在隧道进出口处设置三级沉淀池，对隧道施工产生的污水进行分类过滤和循环利用。

现场会照片（于明泽 摄）

此外，为最大限度保护文物，隧道进洞前后，公司专家联合当地文物局多次到现场勘察，最后在隧道掘进过程中采用“短进尺，弱爆破，强支护”方式，每循环进尺控制在1米以内，外加使用水袋、炮泥封堵炮孔、在隧道内部或者洞口挂一道或者多道“炮帘”等措施最大程度减少对山体的扰动。

天气逐渐转热，九门口水上长城景区的游客多了起来，“在迎接来项目参观的观摩团同时，坚持高标准建设、绿色文明施工，保持隧道施工现场周边良好形象，打造辽宁省标杆工程，让更多游客领略中国铁建作为大型建筑央企的风采，也是我们的责任。”该项目负责人李国强说。

【责任编辑：张晶】