丁晖东：善谋实干的创效明星

“凡事预则立，不预则废，干项目一定要对项目了然于胸，做到未雨绸缪。”2013年，年仅30岁的丁晖东“走马上任”，担任中铁二十一局温州市域铁路S1线11B标项目经理。进场之初，他第一时间组织管理人员研究招标文件，吃透合同，做好项目策划，然后分阶段、定节点、定时间、定人员，逐步实施，逐层推进，既为企业“扛回了牌子”，又“赚回了票子”。

向方案优化要效益

方向有时比努力更重要，丁晖东深知方案对成本管控和工期管理的关键性作用，从材料采购到现场管理，从设备租赁到设备使用，从施工生产到生活管理，从方案优化到施工组织，从合同签订到合同履行，他将方案优化作为重要棋来下。

按照原设计方案，三轴搅拌桩采用了“四搅两喷”的施工工艺，但是施工效率比较低，丁晖东带领团队通过现场试验，发现将原方案中优化为“两搅两喷”后，每根桩的施工时间比原施工方案可缩短一半，在与业主各方对接后，最终采用优化后的方案组织施工，进度明显加快，成本也得到有效控制。

丁晖东（左）接受媒体采访（中铁二十一局轨道公司 供图）

由于工程所在地的地下水丰富、土层渗水性强，再加上降雨频繁，导致实际产生泥浆数量远远超出了设计数量，对成本控制造成很大影响。

为解决泥浆超量问题，他们采用沉淀剂静置将泥浆固化后再排除清水循环利用的方式，大大消除了频繁降雨造成的泥浆增加问题。管道排除泥浆的成本远远低于泥浆罐运输成本，通过多方面协调后更换了泥浆排除方式，该措施又减少了泥浆外运的成本支出。

利用周边既有场地，他们采用多级沉淀池，对沉淀后在基底的泥浆连同土方拌合后进行外运，大大压缩了成本。

向工期控制要效益

永中站至机场站区间是项目的重要控制节点，区间隧道工程正交下穿滨海大道东沿线工程。丁晖东在了解到滨海大道东沿线工程正在施工，但S1线下穿处悬灌梁正在施工墩台，如果在东沿线悬灌梁合拢后再组织施工，因作业净空及场地都无法满足，围护结构机械设备全部得改装，施工难度高，成本投入将必然增大。

丁晖东带领团队通过反复研究，组织专家多次论证，迅速制定了一套进度快、效益高的施工方案，争取到了设计和业主单位的支持，确定由他们标段先行施工，不但减小了施工难度，而且最终实现创效。

在温州市域铁路S线开展的浙江省“两美”立功竞赛活动中，丁晖东带领团队真抓实干，特别在竞赛期间做了手术之后没有离开岗位，带病带伤坚守在一线，亲自督阵实际控制节点目标，确保项目稳步推进。

最终，该项目在工程建设进度、质量安全创优、创新评优等方面均取得了优异成绩，获得新型实用发明专利2项；项目部获得“两美”立功竞赛A类企业称号及业主奖金奖励，丁晖东个人获立功竞赛“优秀项目负责人”荣誉。

建设完成温州市域铁路S1线永中车站（中铁二十一局轨道公司供图）

向物资管理要效益

“物资管理至关重要，杜绝跑冒滴漏，必须筑牢成本防线。”丁晖东谈起成本管控如是说道。

现场混凝土供应量非常大，如果不采取有效措施进行管控，则项目成本必然失控。自开工之初，丁晖东就筹划在各场地进出口安装地磅，对混凝土罐车进行称重，核定混凝土装载量，从而杜绝了混凝土罐车缺拉少卸情况的发生，降低了成本失控的风险。

“物资管理需要在日常管理中开动脑筋，多下功夫。”在钢支撑租赁时，他主动联系与其他标段合作集采，实现了以量换价，降低了单价。

在租赁合同中，他们增加了施工中途对场内阶段性闲置的钢管支撑材料进行报停的权利，从而有效降低了钢管支撑的租赁与二次出场成本。

在取得良好效益的同时，该项目还荣获浙江省“工人先锋号”、全国工程建设优秀QC小组活动成果二等奖、上海市工程建设优秀QC成果一等奖、温州铁投“安康杯”一等奖、甘肃省科技进步二等奖等荣誉称号。

“能够为公司创誉创效贡献一份力量，我很自豪。”荣获浙江省“五一劳动奖章”的丁晖东说，做父母的都该知道抚养孩子的难，干工程也一样。把一项工程做好，看着它一天天成型，那种感觉无异于一个父亲看着孩子一天天长大并懂事。

【编辑：金雨】