百米墩柱之上书写责任担当

四月的黔山苗岭，蓝天白云，气候宜人。在这群山之中，无数人翘首以盼的剑黎项目正在如火如荼地建设中。为了剑黎高速可以早日通车，中铁二十二局二公司架梁队队长陈凤刚和他的同事、工友们抢抓当前的有利天气，昼夜不停地加紧施工。

“这边马上进入雨季，到时候架梁更加困难，现在我们只能把24小时当成48小时用，雨季来临之前，把能干的活都抢出来！”陈凤刚对同事们叮嘱道。

施工现场，陈凤刚有着绝对的发言权。津霸铁路、朔黄铁路、胶济铁路、白河铁路、西格二线、广珠铁路、茂湛铁路、赣龙铁路、哈佳铁路、牡佳铁路、南崇铁路、剑黎高速……28年，10余个项目的埋头苦干让他积累了丰富的施工经验，造就了他不服输的性格，也让他这个专业的“架梁人”成长为精通铁路架梁、公路架梁、机械维修的全方面人才。

工作中的架梁队队长陈凤刚（赵宝生 摄）

受制于贵州地形，剑黎项目全线桥梁占三分之一，需架梁800多片。面对时间紧、任务重、安全风险高等多项困难，陈凤刚到岗之后没有一丝犹豫，迅速开展工作。组织人员培训、进行技术交底、制定架梁方案……一项项杂乱的工作在他手中变得井然有序。

“剑黎高速是我第一次接触公路T梁架设，之前架设的都是箱梁。由于箱梁和T梁的重量不同，所采用的架设方法和机器也不同，这对于我来说是一个巨大的挑战。”之前没有接触过T梁架设，陈凤刚就一边看视频一边学习设备操作。为了弥补自己在T梁架设方面空缺的知识，经常下班之后学习到深夜，关于桥梁架设的书籍床头随处可见。

身经百战的他没有固步自封，从箱梁到T梁，从铁路梁到公路梁。爱钻研、勤动脑、不服输的性格一直没有改变，成为他不断成长的动力源泉。在陈凤刚的不断努力下，架梁工作势如破竹地进行，自2022年7月开始，共计架梁535片，先后完成油地湾大桥、罗冲大桥、樟溪大桥、罗冲大桥的架设工作，并创下单日架梁9片的纪录。

“架梁工作对全线贯通有着重要意义，早一天完成架梁，全线就能早一天贯通。从我第一天来的时候我就明白自己身上的重担，一刻也不敢松懈，时时刻刻想着与时间赛跑。”陈凤刚一边指挥一边说道。

20多年的施工一线的千锤百炼在陈凤刚的脸上留下了深深浅浅的沟壑，给他烙下了深深的筑路印记。但陈凤刚却不以为然，“一个人如果总是停留在过去的功劳簿上吃老本，曾经的荣耀就大打折扣，与时俱进不断创新，才能体现人生真正的价值。”

剑黎项目桥墩大多在七八十米之上，作业风险极高。陈凤刚不但要赶进度，更要保安全。为了提高身边同事的安全意识，他一遍又一遍强调着安全注意事项，私底下又找来了安全警示片给大家观看。“他们跟着我风吹日晒，我要对他们的安全负责，绝对不能让任何一个人出现安全问题。早上一起出门，晚上我要一个不落地把他们带回去。”凭着高度的责任心和忧患意识，架梁队保持着269天安全施工的纪录，这个纪录还在不断刷新。

四月的黔山生机勃勃，百米墩柱之上的施工现场也热火朝天，那是陈凤刚与同事们在书写他们的故事，谱写属于铁建人责任与担当！

【编辑：显正】