沈白高铁全线首个百米连续梁顺利合龙

6月13日，由中铁十七局承建的沈白高铁TJ-2标满堂特大桥跨四环路连续梁顺利合龙，成为沈白高铁辽宁段和吉林段全线首个合龙的主跨百米及以上连续梁，工程建设取得关键性阶段性进展，为打通小里程方向架梁通道，加快箱梁架设进度奠定了基础，获业主单位“质量安全管理绿色通知单”。

沈（阳）白（河）高铁位于辽宁省东北部和吉林省东南部，线路基本呈东西走向，是东北地区“十四五”规划中的重大高铁项目和振兴东北经济的重要干线，全长430公里，其中辽宁省境内新建173公里，中铁十七局承担沈白高铁辽宁段32.9公里建设任务。

合龙现场（丁佳雪 摄）

此次合龙的满堂特大桥跨四环路连续梁主跨100米，分为59个节段，0号段及边跨直线段采用支架法施工，标准节段及合龙段采用菱形挂篮进行悬浇施工，跨越抚顺市区交通繁忙的沈阳四环快速路，处于架梁路径关键节点，工期紧、施工难度大、跨主干道安全风险高。

“我们提前对施工人员进行了专项安全技术培训交底，细化施工方案，强化过程质量管控，有效解决了梁体截面高度高、钢筋密集、悬浇施工存在线形控制等施工难题，同时，对梁件结构进行实时监测，准确预判梁面高程和尺寸，确保梁体线形顺畅，符合设计要求。”该标段副总工程师危文康介绍。

针对连续梁施工高空作业风险，项目加强安全教育、压实安全责任，采用挂篮施工对作业面进行全封闭防护，有效避免高空坠物对途经施工区域的行人、车辆带来威胁，保障连续梁施工平稳有序进行，多措并举，提前施组工期35天完成该联连续梁施工。

今年3月份以来，该标段持续深入开展以“贯彻落实党的二十大 推动企业经济质量提升年”为主题的劳动竞赛活动，落实精细化管理，不断掀起施工奋战热潮，先后完成项目首榀箱梁架设、伯官站特大桥道岔连续梁等重要节点施工，优质高效地推进工程建设进度。

作为国家快速铁路网的重要组成部分，同时兼顾中长途、城际、旅游的客运铁路，沈白高铁建成后，将有效完善东北区域快速运网布局，极大带动沿线旅游资源的深度开发和产业升级，有力推进东北三省与京津冀地区深度融合，为新时代东北振兴注入新的发展动力，对区域贯彻落实“一带一路”，促进区域发展与国家战略融合具有重要意义。

【编辑：显正】