绿色新工艺点亮泉城地铁

近日，随着最后一榀屋盖钢结构网架吊装拼接完成，由中铁二十二局承建的济南轨道交通4号线一期工程唐冶北车辆段项目运用库顺利封顶。该项目运用库盖体结构采用网架+轻型屋面板结构形式，在整个济南地铁属首次应用。钢结构施工以其绿色环保、节能减排铸就绿色建筑的“钢筋铁骨”。

唐冶北车辆段项目运用库外观（杨学锋 摄）

据项目负责人介绍，唐冶北车辆段选址于济南历城唐冶片区，总建筑面积约7.1万平方米，本次施工完成的运用库建筑面积约6.5万平方米，占车辆段总建筑面积93%，能同时容纳54辆列车停放，肩负着接车、停靠、检修、调试的任务，是整个唐冶北车辆段单体建筑核心。

该工程运用库盖体结构采用网架+轻型屋面板结构形式，在整个济南地铁属首次应用。“钢网架结构杆件之间的相互作用使其具有较好的整体性，依靠杆件之间的轴力传递荷载，材料强度得到充分利用”，中铁二十二局项目总工介绍说，“该工艺既节约钢材又减轻自重，抗震性能良好，空间利用率极高，是施工中绿色又节能的法宝”。

唐冶北车辆段项目运用库顺利封顶（杨学锋 摄）

钢结构防腐喷涂是保证其性能的重要工艺。它不仅给钢结构穿上漂亮的外衣，而且还让结构具有良好的防腐、防锈、防火性能。为把防腐喷涂对环境影响降到最低，该项目将钢网架结构防腐喷涂搬到工厂集中施工，采用先进的活性炭吸附浓缩催化燃烧的油气废气处理工艺，产生的油漆废弃物经“活性炭吸附浓缩+催化燃烧法”净化处理后实现“零污染”排放，真正做到绿色运营，科学环保。

不仅如此，为响应国家节能减排号召，项目部在屋面板上部增加光伏发电板和虹吸排水系统，建成后将有效节约能源。

唐冶北车辆段项目运用库钢结构施工（杨学锋 摄）

曲直相济的钢结构，勾勒出动感轻盈的建筑骨架，掩映着“四面荷花三面柳,一城山色半城湖”的秀美，铺陈出一幅科技感十足的泉城画卷。自开工以来，项目部通过优化施工组织设计，仅历时80天，就完成了运用库钢网架的拼装，比施工周期整整缩短了6个月。

未来，济南地铁4号线将承担城市未来发展的“脊柱”作用，不仅有效解决城区内部客流集散，助力省会经济圈发展，远期还将在“济南-淄博一体化”都市圈发展中发挥重要作用，是济南核心功能的重要交通载体，被称为山东“地铁交通第一线”。

【编辑：敏业】