南京地铁5号线北段（秦淮、鼓楼段）开始铺轨

6月30日上午，在南京地铁5号线下关站散铺基地，随着中铁十一局华东公司建设者将轨排材料从盾构井吊入隧道，标志着地铁5号线北段正式开始铺轨施工，轨道施工步入快车道。

南京地铁5号线全长37.4千米，全部为地下线, 共设置30座车站，最高运行时速80公里。该公司承担着北段主城区光华门站至方家营站16站15区间长约16.6公里的铺轨施工任务。

首铺施工现场（李宏涛 摄）

建设者按照建设高铁的标准来建设南京地铁5号线，轨道施工应用高铁CPⅢ精测技术，精准确定轨道几何尺寸，提高地铁线路运行的平顺度和乘客舒适度。

他们还在轨道道床施工上采用了在高铁中广泛使用的预制轨道板道床技术，此项技术具有工厂预制生产、现场精调铺设和方便维修保养等特点，大幅度提高了实体工程的质量，也为运营后轨道的可维修性、可更换性提供方便。

作业人员拧紧螺栓（李宏涛 摄）

南京地铁5号线经行地段主要为繁荣商圈、景区或文物保护区，为降低行车噪声，打造“安静地铁”，设计线路中钢弹簧浮置板道床长度占比高达76%。针对项目浮置板道床工程量大、精度要求高、工艺流程复杂的特点，该项目以BIM技术制作了“现浇钢弹簧浮置板道床施工工艺可视化交底”等视频文件，能直观有效提高交底培训效果，规范施工行为，达到提升质量管理的目的。

南京地铁5号线是南北向贯穿主城的骨干线，串联主城内各大功能区，有着“5号线换乘王”的美誉，全线通车运营后，将有效缓解南京市南北向道路的交通压力，极大地改善南京市城区的交通状况，对完善南京市整体交通结构，加快城市改造、开发和发展具有重要意义。

【编辑：金雨】